Problem po montażu stożka

[DRL]

Witam!
Założyłem dzisiaj filtr stożkowy firmy Simota do mojego 200sx'a (s13). Filtr jest tak wielki, że się go wystraszyłem po otwarciu pudełka Wymiary: dł-220mm, śr-150, ledwo sie zmieścił. Po założeniu odpalam samochód, obroty wskoczyły na 1300 i po sekundzie spadly na 300-500. Silnik się trzepie jak szalony prawie gaśnie. Przy dodawaniu gazu dusi sie, nie da się utrzymać stałych obrotów operując pedałem gazu. Postanowiłem sprawdzić czy czegoś nie zepsułem podczas montażu i wróciłem do standardowego filtru, na którym silnik zaczął pracować normalnie - 850rpm na biegu jałowym. Co może być przyczyna takiego zachowania? Przy wyborze stożka kierowałem się radami z forum: "im większy tym lepiej". Dodam że nie mam żadnych innych modyfikacji (narazie) i nie miałem większego problemu z wolnymi obrotami na standardowym filtrze.

[blurek]

sprawdz czy nie masz nieszczelnosci za przeplywka, bo to bylby taki objaw

[DrRedDevil]

Dla mnie to też przepływka, bo objawy jakie opisałeś idealnie do tego pasują. Masz jakiś adapter, który jest przykręcany do przepływki zamiast Air Box’a. Masz może zdjęcie jak to wygląda po montażu stożka...

[DRL]

Tak jest adapter do stożka. Sprawdzalem ewentualne nieszczelności przy przepływce ale nic nie znalazłem. Zrobie rano fotki i wrzucę na forum. Sprawdze jeszcze raz łączenia adaptera do przepływki.

[ToM]

Co do nieszczelnosci od strony filtra (przed przeplywka) to nie beda one mialy takiego wplywu, jedyna wada to to ze bedzie lecial syf do silnika. Problem robi sie gdy masz nieszczelnosc za przeplywka (sawdz polaczenie przeplywka-turbina). Tak samo zobacz czy nie stalo sie cos z gniazdem, wtyczka i kabelkiem idacym do przeplywki. Moze masz zasniedziale styki, w najgorszym przypadko mogles uszkodzic w jakis sposob przeplywke podczas montazu filtra - lub poprostu sama padla. Jak masz troche pojecia o elektryce to mozesz zmierzyc jakie masz na niej napiecie i czy sie zmienia w przypadku dodawania "gazu".

Ahh i jeszcze jedno, nieszczelnosc moze byc tez w innym miejscu tak wiec sprawdz caly dolot od turbo, poprzez IC do kolektora ssacego... Nieraz tak jest poprostu zlosliwosc rzeczy martwych jedno robisz, a drugie w tym momencie pada

[DRL]

Problem rozwiązany Winny wszystkiemu był adapter, który przez zbyt małą średnicę otworu ograniczał zasysane powietrze (dziwne że miało to aż taki wpływ). Teraz wszystko pięknie syczy Tak to jest jak się robi takie rzeczy w 10 minut, wieczorem bez odpowiedniego oświetlenia. Dzięki za cenne rady. Przy okazji posprawdzałem sobie - tak jak radził Tom - wszystkie rury w dolocie i są OK.
Ps. nie wiedziałem że ten stożek będzie dawał takie piękne dźwięki - jestem pod wrażeniem
Ps2. Dla zainteresowanych mogę wstawić fotki jak wygląda ten "bydlak" pod maską.

[TURBO maniac]

Dawaj foty i napisz ile kapusty trza na taką zabawkę

[DRL]

Tak jak obiecałem wstawiam fotki stożka firmy Simota. Narazie prowizorycznie zamontowany z braku czasu Dla zainteresowanych - cena samego stożka to 109PLN w sklepie TopTuner wiadomo że trzeba jeszcze kupić adapter - 44PLN i jakieś kosmetyki
Pozdrawiam

[Karrlos]

A gdzie nawiew i odgrodzenie od komory?

[DRL]

A gdzie nawiew i odgrodzenie od komory?

Narazie nie byłem wstanie nic więcej zrobić oprócz mocowania. Niestety temperatura w garażu równa się temperaturze na zewnątrz czyli -10 do -15, w takich warunkach jestem w stanie co najwyżej sprawdzić poziom oleju w silniku Zresztą narazie nie jest potrzebne odgrodzenie od silnika, dzisiaj po przejechaniu 120km otworzyłem maskę dotykam filtr i prawie mi sie ręka przykleiła - taki był zmarznięty
Zrobi się cieplej, zrobi się odgrodzenie i nawiew.

Pozdrawiam