Nissan Klub Turbokillers

siemka tak mie zastanawia poco ten obieg wody idzie przez przepustnice. do jej podgrzewania ?? bezsensu

zastanawialo mnie to kiedys jak budowalem silnik do poprzedniego samochodu z tym ze tam byl ogrzewany/chlodzony kolektor. tyle ze to bylo gaznik i plyn chlodzacy bardziej sluzyl do odparowaniu paliwa. Równiez jestem ciekawy po co nam ogrzewana przepustnica. przeciez powietrze w dolocie ma po 40-60 stopni z tego co pamietam wiec odpada mozliwosc zamarzania przepustnicy

przy seryjnym IC powietrze w dolocie może mieć ponad 100*C

60*C nie parzy, spróbuj dotknąć kolektora jak chwilę pojeździsz...
ba, nawet nie kolektora tylko gumowej rury przed przepustnicą

myślę że doprowadzenie wody ma na celu zwiększenie bezwładności cieplnej przepustnicy a nie jej grzanie czy chłodzenie...

wiec dla koneserow tuningu jest to element ktory mozna poprawic-osobny obieg wody z chlodnica, mozna wykorzystac obieg chlodzenia jesli ktos zamontuje wodny IC.

a ja to wywaliłem (rok temu) w 300zx i nie zaobserwowałem żadnych ujemnych/dodatnich rezultatów oprócz więcej miejsca pod maską, uproszczenia tego wszystkiego i przy naprawach o wiele mniej roboty

radeklwh, dostajesz zloto łopate za odkop roku



ale tak poza tym, to dzieki w imieniu forum, ze sie pochwaliles rezultatem z 300zx'a