[shadow=brown][/shadow][glow=green][/glow]
SILNIK NISMO 1.8T CA18DET TAK MI SIĘ WYDAJE JAK TO USTROJSTWO PODŁĄCZYĆ DO CZEGO TO SŁUŻY I CO TO ZA MODEL SILNIKA JAK TAK .OD KTÓREGO ROKU BYŁO TO MONTOWANE.PROSZĘ O POMOC!!!! W STARYM TEGO NIE MIAŁEM!
Motylki (przepustnice)w kolektorze dolotowym co to? i po co?
Moderator: Moderator
Mi to wyglada na silownik od zmiany przekroju kanalow w kolektorze ssacym. ale to chyba bylo tylko w silnikach na jap. a jesli tak to chyba bedzie tez inna glowica. generalnie przy mamlych predkosciach obr ma on byc zamkniety a w miare wzrostu obrotow otwierac sie (ewentualnie w miare wzrostu bosstu). jesli otwiera on klapy po dostarczenia nadcisnienia to moze wystarczy go podlaczyc do kolektora ssacego.
live fast, die sidewayz
- streetfighter44
- Coś już wiem
- Posty: 170
- Rejestracja: pt 16 mar, 2012 22:24
- Lokalizacja: zabrze
- Kontakt:
sory za odkopanie tematu ale mam ta glowice z dolotem 8 portowym i tu mam do was pytanie czy serio te silniki byly tylko produkowane na japonie oraz czy cos mozna wiecej z niego wyciagnac mocy (z silnika )z takim ustrojstwem
acha czy duzo osob z was ma silniki z 8 portowym dolotem
acha czy duzo osob z was ma silniki z 8 portowym dolotem
bokiem go bokiem
Tak wychodziły na JP tylko.
W większosci przypadków nie działają juz prawidłowo
Powyżej pewnej mocy są mniej efektywne niz 'normalny' kolektor i głowica
W większosci przypadków nie działają juz prawidłowo
Powyżej pewnej mocy są mniej efektywne niz 'normalny' kolektor i głowica
na forum jest kilka osób z takimi głowicami.
Te silniki są lepsze z osiągami od dołu przy wyższych obrotach i większych mocach głowice europejskie są lepsze.
Te silniki są lepsze z osiągami od dołu przy wyższych obrotach i większych mocach głowice europejskie są lepsze.
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
W 1.6 toyoty 4A-FE dokładnie takie coś nawet jest
podobno ma to poprawić tak jak by dynamikę czy prędkość przepływu powietrza w kolektorze przy niskich obrotach... pomaga przez to szybciej wkręcić się silnikowi na wysokie obroty...
wydaje mi się że jeśli działa ok to nie będzie przeszkadzało... jest proste w budowie więc psuć się nie powinno... czy zwykły kolektor jest lepszy do dużych mocy to niech się wypowie ktoś kto zmierzy średnicę kanałów w obu kolektorach...
Nie jestem pewien ale wydaje mi się że powinno to też trochę pomóc w ogarnięciu niskich obrotów po zastosowaniu bardzo ostrego wałka.. jak silnik robi się zbyt "otwarty"
podobno ma to poprawić tak jak by dynamikę czy prędkość przepływu powietrza w kolektorze przy niskich obrotach... pomaga przez to szybciej wkręcić się silnikowi na wysokie obroty...
wydaje mi się że jeśli działa ok to nie będzie przeszkadzało... jest proste w budowie więc psuć się nie powinno... czy zwykły kolektor jest lepszy do dużych mocy to niech się wypowie ktoś kto zmierzy średnicę kanałów w obu kolektorach...
Nie jestem pewien ale wydaje mi się że powinno to też trochę pomóc w ogarnięciu niskich obrotów po zastosowaniu bardzo ostrego wałka.. jak silnik robi się zbyt "otwarty"
w obu kolektorach średnice dolotu są takie same.
Nawet średnica ośki wzięta pod uwagę.
trudniej takie kanały obrobić do większych mocy przez butterfly-e wiec dlatego większość wybiera europejskie głowice.
tutaj wykres na którym widać różnicę
Nawet średnica ośki wzięta pod uwagę.
trudniej takie kanały obrobić do większych mocy przez butterfly-e wiec dlatego większość wybiera europejskie głowice.
tutaj wykres na którym widać różnicę
- streetfighter44
- Coś już wiem
- Posty: 170
- Rejestracja: pt 16 mar, 2012 22:24
- Lokalizacja: zabrze
- Kontakt:
zobaczymy jak w praktyce ma sie to do osiagania wiekszych mocy w CA a w planie jest moc ok 350 ale to wszystko powoli idzie do przodu
bokiem go bokiem
O fajnie że erison znalazłeś wykresik i konkretne info...
więc przy ori kolektorach ten JDM jest trochę fajniejszy...
tak czy siak temat może zaciekawić jeszcze kogoś więc fajnie że się pojawił...
- jak widać większe kanały wyraźnie pogarszają dół..
-więc duże sportowe kolektory pogarszają dół...
-czyli.... ciekawe czy ktoś kiedyś się pokusi na to żeby zastosować te motylki w jakimś wielkim kolektorze.... mogły by być niezłe efekty jeśli komuś moc z dołu się przydaje, przy całkiem niskich kosztach....
więc przy ori kolektorach ten JDM jest trochę fajniejszy...
... wiadomo ale i tak przez to jaki mamy teraz dostęp do większych ssaków już chyba mało kto się bawi w obróbkę ori pod duże moce...trudniej takie kanały obrobić do większych mocy przez butterfly-e
tak czy siak temat może zaciekawić jeszcze kogoś więc fajnie że się pojawił...
- jak widać większe kanały wyraźnie pogarszają dół..
-więc duże sportowe kolektory pogarszają dół...
-czyli.... ciekawe czy ktoś kiedyś się pokusi na to żeby zastosować te motylki w jakimś wielkim kolektorze.... mogły by być niezłe efekty jeśli komuś moc z dołu się przydaje, przy całkiem niskich kosztach....
Ostatnio zmieniony pn 18 cze, 2012 21:31 przez Bast, łącznie zmieniany 1 raz.
Bast pisze: ciekawe czy ktoś kiedyś się pokusi na to żeby zastosować te motylki w jakimś wielkim kolektorze....
Kiedyś
x2Binio_ pisze:
Kiedyś
Edit: edytowalem nazwe tematu dla wyszukiwarki, a dodatkowo link z opisem dzialania.
http://www.nicoclub.com/archives/ca18de ... ystem.html
Edit2: jest jeszcze nasz forumowy artykol o tym po polsku tylko dla ludzi bez skladek niedostepny:
topics30/jdm-ca18det-secondary-butterfl ... ht=motylki
Ostatnio zmieniony pn 18 cze, 2012 22:54 przez szaman, łącznie zmieniany 2 razy.
onepointeightT
--------------------------
Aby wstawić zdjęcia na forum należy(przy użyciu hostingu Zdjęcia Google):
- wrzucić fotki do zdjęcia google,
- dodać zdjęcia do wybranego albumu,
- będąc w albumie i posiadając zdjęcie na fullscreenie kliknąć prawym klawiszem myszy i wybrać "Kopiuj adres obrazu",
- na forum podczas pisania posta przy użyciu znaczników "IMG" wstawić wcześniej skopiowany link.
--------------------------
Aby wstawić zdjęcia na forum należy(przy użyciu hostingu Zdjęcia Google):
- wrzucić fotki do zdjęcia google,
- dodać zdjęcia do wybranego albumu,
- będąc w albumie i posiadając zdjęcie na fullscreenie kliknąć prawym klawiszem myszy i wybrać "Kopiuj adres obrazu",
- na forum podczas pisania posta przy użyciu znaczników "IMG" wstawić wcześniej skopiowany link.
kiedyś chciałem budować kolektor ssący na 4 przepustnicach
ale odpuściłem bo zyski niewielkie w stosunku do nakładów pracy
ale odpuściłem bo zyski niewielkie w stosunku do nakładów pracy
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>