Nissan Klub Turbokillers

witam w jaki sposob odpowietrzyc uklad chlodzenia mowa o s13

Właśnie. Jest tam jakas srubka na kolektorze ssacym lub na wezach do nagrzewnicy?

Nie ma zadnej srobki. Zalewasz plynem przez chlodnice i czekasz silnik ma osiagnac normalna temperature i termostat ma sie otworzyc wtedy zwykle eyluje trochy plyny z podou przepychanego powietrza i trzeba znodu dolewac. Najlepiej zatrzymac wiatrak do mometu az sie termostat nie otworzy. Nastepnie wlewasz do zbiorniczka zakrecasz korek i przejezdzasz troche spokojnie i sprawdzasz czy w zbiorniczku wyrownawczym jest ply jak nie ma to dolewasz. cala filozofia.

W takim razie tez macie problemy z niedogrzanymi silniukami przy delikatnej jezdzie? (termostat jest zamkniety)

bo ja wiem czy od razu problemy...
Po prostu ja zawsze zapalam autko przed jazdą na jakieś 3-4minutki i zazwyczaj osiąga wtedy normalną temperaturę...

Mate96 pisze:W takim razie tez macie problemy z niedogrzanymi silniukami przy delikatnej jezdzie? (termostat jest zamkniety)

Ja odpowietrzałem po wymianie płynu tak jak opisał Chester i nie ma żadnych problemów z niedogrzewaniem

Znany temat...U mnie termostat był poprostu do wymiany..Ogrzewanie dobrze dzialalo dopiero gdy(otwieral sie obwód) przy palowaniu silnika...25zł termostat ,4 śrubkiodkrecic ,silikonu troche i grzeje az zapiekanki mozna robic..auto nagrzewa sie w moment ladnie..

,4 śrubkiodkrecic

hmmm jakie cztery?,jaki silikon

Trzy śrubki a każdy porządny termostat ma w kpl uszczelkę lub uszczelek kilka.

tak jak juz kolega pisal wystarczy zalac chlodnice i zbiorniczek wyrownawczy i czekac dzienki wielkie

Dodam tylko że termostat musi być dzyndzlem do góry - inaczej nie będzie działał, albo będzie działał kiepsko...

odświeżam temat, czy napewno nie ma jakiegos sposobu na dobre odpowietrzenie ukladu chlodzenia?

można na gorącym silniku pościskać ręką węże idące z bloku do chłodnicy..
tak się robi w innych autach

Odświeżę temat (tak, poproszę złotą łopatę ). Jeździłem gruzem i wskazówka temperatury wody po nagrzaniu była zawsze idealnie po środku ciepłego i zimnego wskazania. Ostatnio wyjąłem chłodnicę wody, wyczyściłem ją (przelałem wodą z detergentem) i zamontowałem z powrotem. Zalałem płyn w chłodnicy pod korek. Przejechałem się do rozgrzania silnika i dolałem płynu do zbiorniczka wyrównawczego, bo ubyło. Teraz jak jeżdżę to widzę, że wskazówka temperatury nie dochodzi o środka tarczy, tak jak ostatnio. Podnosi się maksymalnie na drugą kreskę. Do chłodnicy wlewałem płyn powoli i widać było bąbelki powietrza. Dodatkowo po nagrzaniu ściskałem wąż od chłodnicy do silnika, tak jak to napisane w ostatnim poście. Czy układ jest nieodpowietrzony? Dodam też, że na zewnątrz temperatura jest dużo niższa niż przed wyczyszczeniem chłodnicy. Ale nawet przy ostrzejszej jeździe wskazówka nie podchodzi wyżej.

Ale ze czysciles uklad? czy z zewnatrz?
Moze ten twoj detergent jakos nie odpowiednio wplynal na twoj termostat. a moze poprostu nadal zapowietrzony.