Nissan Klub Turbokillers

Tematów o pompach i problemach z barkiem paliwa jest sporo ale żaden nie pokrywa się z moim przypadkiem. Ale po kolei:

Silnik SR20Det, wtryski 370cc, komp EMU.
Pompa Bosch 040 (nowa bo poprzednia umarła). Mocowo 315KM.

Objawy.
Po uruchomieniu samochodu pompa pracuje normalnie czyli cicho. Auto się wykręca i idzie jak wariat.  Po okolo 5 może 10 minutach pompa zaczyna wyć i jęczeć (tak jak poprzednia przed śmiercią) i przy 4000 rpm pojawia się odcinka (brakuje paliwa). Odcina bez względu czy jest wklepane czy płynnie przyspieszam. Po zgaszeniu silnika i odczekaniu 5 minut wracamy do początku czyli pompa pracuje cicho auto jedzie ale po chwili pompa znowu zaczyna wyć i odcina go przy 4000 rpm.

Nie wiem czy ma to związek ale nie było problemów od momentu wystrojenia i zalania do pełna paliwem. Teraz mam 3/4 baku. Dodatkowo osadzenie kosza pompy na górze zbiornika ma nieszczelność i wyraźnie widać mokry dekiel (puszcza paliwo).

W zasadzie to cała moja obserwacja. Czy komuś coś świta? Może ćwiczył temat. Będę wdzięczny za pomoc

Pozdrawiam
Marcin

Pompa ori bosch?

Albo pompa się grzeje albo kable zasilające.
Sprawdź napięcie przed i podczas zajścia.

Pompa gdzie jest zamontowana? W baku, zewnętrzne?

Czy nie jest zawalone sitko?

do sprawdzenia jak wyzej
- sitko/filterek na wlocie w baku,
- filtr paliwa,
- napiecie na pompie paliwa,
- odpowietrzenie baku, jak ci sie bedzie tak dzialo, to mozesz otworzyc wlew i sprawdzic czy nie ma mocnego podcisnienia, jesli by bylo, to zakrec i sprawdz czy dalej przerywa, watpliwe ze to cos takiego, ale sprawdzic warto, pojawiajace sie z opoznieniem problemy mogly by wskazywac na takie cos.
- za mała srednica przewodów, dajaca duzy opor na tłoczeniu, a z czasem zagrzewajaca pompe??

takie tam wrozenie z fusow

nie wiem jaki masz tam uklad czy to seria czy cos pokombinowane,
napisz co tam masz porobione.

@tomek89

Pompa ori. Zamontowana w baku.

@szaman

W zasadzie to układ jest seryjny. Filtr jest Epmana. Przewody idące po podwoziu seria, w dobrym stanie. Łączniki gumowe. Do tego czujnik ciśnienia paliwa z FMIC.pl żeby podać informacje do EMU.

Update:
Poprawiłem pompę lekko ja podnosząc bo była zbyt głęboko wsadzona ale nadal to samo. Wyje i auto nie ma mocy. AFR ponad 20 przy 2000 rpm. Nawet nie jestem w stanie przyspieszyć żeby przepisać się z 2 na 3.

No to update:

Włżona nowa pompa. Po 90 km jest to samo. Zmieniony filtr paliwa - to samo. Pompa podpięta na krótko - to samo. Wyjęty regulator ciśnienia pompa ucichła auto zaczęło jechać. Po 5 kilometrach to samo. Panowie pomocy bo kończą się pomysły.

ODKOP MIESIĄCA

Udało się ustalić przyczynę, bo mam dokładnie te same objawy.