Witam
Mam pytanie odnosnie zbiornika paliwa. Przy kazdym tankowaniu gdy odkrecam korek slysze takie glosne psssss z korka. Teraz pytanie do kogos kto to jush przerabial czemu sie tak dzieje i na co to ma wplyw ze robi sie takie podcisnienie w zbiorniku. Nie wiem gdzie jest odpowietrzenie w zbiorniku i nie wiem czy moglo sie zatkac.
Drugie pytanie jest o sonde. Zlozylem sobie sprawdzacza eccs i zauwazylem ze sonda przesatje pracowac dokladnie po 3 tysiacach. u mnie jest zalozona jakas uniwersalna lecho (poprzedni wlasciciel zmienial) do tych 3 tys pracuje bardzo ladnie ale na drugim modzie diagnostycznym jak przekrocze 3 tys to gasna diody tak jakby nagle sygnal z sondy stracil. Ozywiscie mowie o sytuacji kiedy jade ze stala predkosci bez butowania:)
Jak pracuje oryginalna sonda pow 3 tys?
I jak pracuje pod obciazeniem idzie na bogata czy ujemna przy otwartej na max przepustnicy?
Jakby ktos wiedzial o co chodzi byloby milo jakby sie podzielil wiedza
Pozdrawiam Martinez
Odpowietrzenie zbiornika paliwa i sonda lambda
Moderator: Moderator
dokładnie - znaczy jest jest nadciśnienie w baku (wytwarza się gdy pompa pracuje) - czyli cała instalacja paliwowa jest szczelna.wildcat. pisze:a z korkiem tak ma być.