Przepływomierz z RB do KA24DE nie działa

[kr240]

a gdzie ja mogę sprawdzić tą "K",a tą mape mam grzebaną

[kr240]

a może właśnie nie chce to działać bo było strojone pod ten przepływomierz który nie jest od KA tylko od jakiejś Sentry ?

[Ban0ff]

zakladka OPERATIONS i wybierasz CHANGE CONSTANS albo po wczytaniu mapy po lewej w tabelce INJECTION CONTROL - INJECTION MULTIPLIER

napisz dokladnie co to za silnik i co w nim bylo zmieniane, czy ta mapa co jest wrzucona to seryjna czy ktos to modyfikowal itd, im wiecej opiszesz tym wieksze prawdopodobienstwo ze uda sie pomoc

ps wrzuc moze seryjna mape S14_KA24DE_72F00_MT.bin dolaczona do nistune i porownaj z ta co masz obecnie

[kr240]

ok znalazłem i mi po zmianie przepływki pokazuje wartość 160 więc pewnie w tym jest problem

[Ban0ff]

a przed zmiana przeplywki jaka byla wartosc??

[kr240]

155

[kr240]

bo z tego co patrze ta ta wartość powinna być wyższa , tylko że jak pisałem wcześniej ta przepływka nie była oryginalna od KA24DE tylko od jakiejś Sentry i to było strojone pod nią więc dlatego pewnie taka niska wartość . jeszcze jedna sprawa zmieniane były wtryski na większe więc to pewnie też obniżyło wartość .

[kamilp1908]

Jak masz zmienione wtryski, MAF to teraz wszystko musisz prawie od 0 wystroić, bo inaczej to się mogą dziać cuda z silnikiem. Na dłuższą metę możesz sobie zabić silnik.

[Ban0ff]

hehe dlatego pisalem zeby opisac co w silniku bylo zmieniane bo tak to nigdy nie da sie pomoc. co tam jeszcze jest zmienione w osprzecie? jakis nieseryjny regulator paliwa moze?
Wiesz co to za wtryski?? Zawsze mozesz wrzucic seryjna mapke z ka24de, pozniej zmienic wartosc wtryskow, na koniec wybrac przeplywke z rb25 i sprawdzic czy bedzie w miare rowno chodzil na wolnych. Przy zmienionych wtryskach od razu sprawdz jakie masz aktualnie Injection Latency ustawione

[kr240]

ok. wtryski to ja miałem już wcześniej zmienione ,tylko teraz zmieniałem MAF-a ,ale wczoraj wieczorem dało sie uruchomić wszystko jakoś pracuje nawet AFR jest w granicach 14,7 na wolnych tak jak było wcześniej .tylko jeszcze nie jeździłem z tym ,ciekawe jak będzie podczas jazdy , czy trzeba będzie robić jakieś wielkie zmiany mapy
dzięki wielkie Panowie za pomoc bo sam to bym tego nie ogarnął (już myślałem ze przepływka jest zepsuta )

[Ban0ff]

a co zrobiles ze jest ok? stopniowo zmieniales K?

[kr240]

właśnie tak wpisałem odpowiedniego MAF-a a potem zwiększyłem K aż AFR był na poziomie 14,7 , tylko nie dałem rady wczoraj sie przejechać ciekawe czy naprawdę trzeba będzie całą mapę korygować

[Ban0ff]

tylko uwazaj bo ja w podobny sposob zabilem silnik, nie deptaj od razu na max tylko stopniowo zwiekszaj obciazenie i sprawdzaj afr.

[kr240]

Ban0ff
ok ,tak zrobię jak mi napisałeś .dzięki za pomoc