Czy ktoś jeszcze ma tego czipa u siebie? Jak tak to ile czasu jeździ i na jakim doładownaiu z czego?
ja mam go u siebie i mi dwa razy posżły półki na tłokach, koledze dałem kompa z tym czipem bo akurat potrzebował i twierdzi że mu stukało więc szukam potwierdzenia czy jeździć na tym dalej czy seria montować?
Czipy od Jano
Moderator: Moderator
-
PiotrekŁDZ
- Prime Druciarz
- Posty: 1598
- Rejestracja: sob 18 kwie, 2009 19:47
- Lokalizacja: Łódź
Ja miałem w byłej nysie. Auto jezdzi do dziś (kolega).
2x wałek wydechowy na znaki, t28, duży fmic, przelot, wallbro. Jeszcze bez wałka wydechowego na ssaku jezdziło na 0,8-1bara. Potem wleciał drugi wałek wydechowy, ecu master det2 + fpr@3bary. Po małych korektach dalej 1-1,1bar. Auto jezdzi cały czas. Silnik nie otwierany nigdy.
2x wałek wydechowy na znaki, t28, duży fmic, przelot, wallbro. Jeszcze bez wałka wydechowego na ssaku jezdziło na 0,8-1bara. Potem wleciał drugi wałek wydechowy, ecu master det2 + fpr@3bary. Po małych korektach dalej 1-1,1bar. Auto jezdzi cały czas. Silnik nie otwierany nigdy.
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
-
PiotrekŁDZ
- Prime Druciarz
- Posty: 1598
- Rejestracja: sob 18 kwie, 2009 19:47
- Lokalizacja: Łódź
Super, o takie opinie mi chodzi! To był ten czip niby kopia horshama tak?
Tak, niby ta kopia.
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
-
kamil 240
- Stały gość

- Posty: 259
- Rejestracja: wt 11 gru, 2007 18:46
- Lokalizacja: z grubej rury 2,5cala
ja bralem 2 x od jano stage 2 na ca18det i wszystko gralo. w dwusetkach byly zainstalowane, mody jakie byc powinny byly zrobione, seia byla mocna i chodzilo zero zastrzezen. kolejnego chipa odsprzedalem koledze i tez nie narzekal. chip jak chip jak jest samochod doprowadzony do serji to mozna go modyfikowac a jak jest ruina to sie samochodu z niego nie zrobi do modyfikacji i zaden chip nie pomoze.
-
PiotrekŁDZ
- Prime Druciarz
- Posty: 1598
- Rejestracja: sob 18 kwie, 2009 19:47
- Lokalizacja: Łódź
to nie jest tak że czip jak czip bo może być czip dobrze zrobiony a może być czip źle zrobiony. Ja np uwazam że te od jano to są straszne padaki conajmiej jeśli chodzi o osiągi. Troszkę się kiedyś z Biniem bawiliśmy przy moim aucie i wyszło że na seryjnej mapie turbo ma wiele lepszy spool... Także tu jestem pewien. Ewidentnie coś kiepsko z dołu jedzie ten czip. Jechałem z kolega Wiszene na czteromapowcu od xree i nie chciał bym robić nikomu reklamy ale dla mnie to był dzień do nocy na korzyść czteromapowca. Do tego Wiszene miał ustawione 1.1b nie 1.2 ....
Ale ważniejsze dla mnie w tym momencie jest to czy ten czip jest bezpieczny. u mnei okazało się (dużo za późno) że uj szlifierz splanował blok coś koło 1mm i pewnie głowice też podobnie zebrał wiec miałem doprężony silnik i myślałem że od tego półki lecą. Ale jak pożyczyłem koledze a ten mi mówi że mu zaczął stukać silnik na tej mapie to myśle coś jest nei halo z tym czipem i mimo prawidłowego afr stuki robi w silniku...
No ale mnie trochę uspokoiliście
Jak ktoś coś jeszcze wie to proszę o opinie.
Ale ważniejsze dla mnie w tym momencie jest to czy ten czip jest bezpieczny. u mnei okazało się (dużo za późno) że uj szlifierz splanował blok coś koło 1mm i pewnie głowice też podobnie zebrał wiec miałem doprężony silnik i myślałem że od tego półki lecą. Ale jak pożyczyłem koledze a ten mi mówi że mu zaczął stukać silnik na tej mapie to myśle coś jest nei halo z tym czipem i mimo prawidłowego afr stuki robi w silniku...
No ale mnie trochę uspokoiliście
Też miałem wrażenie słabszego dołu.
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
-
PiotrekŁDZ
- Prime Druciarz
- Posty: 1598
- Rejestracja: sob 18 kwie, 2009 19:47
- Lokalizacja: Łódź
Kamil a wiesz jak złamać hasło na czipie? Z tego co się dowiadywałem to nie tak łatwo więc pytanie skąd Jano ma mape horshama która napewno jest zabezpieczona hasłem... Ale nie ważne nei chce nikogo oczerniać. jak dla mnei to z tym czipem coś nei halo.kamil 240 pisze:kopia horshama i chyba raczej nikt nie robi chipa tylko kopje sprzedaja. a kto ci tego chipa w ecu instalowal?
Sprawdzany był w 2 różnych komnpach z wlutowaną podstawką....
- kamilp1908
- -#Klubowicz

- Posty: 1435
- Rejestracja: śr 30 maja, 2007 07:06
- Lokalizacja: Płock/Warszawa
- Kontakt:
Jano jak się nie myle pewnie kupił kilka w hurcie z ebay'a albo z jakiegoś angielskiego forum.
Epprom raczej nie jest zabezpieczany hasłem, a jedynie są ustawiane fusebit'y żeby przy próbie odczytu dostać śmieci (ja swego czasu w pracy się takimi układami bawiłem). Przypuszczam, że dla dobrego elektornika to nie jest problem odczytać taką kość pamięci i zrobić kopię. Jano sam tego nie kopiował.
Epprom raczej nie jest zabezpieczany hasłem, a jedynie są ustawiane fusebit'y żeby przy próbie odczytu dostać śmieci (ja swego czasu w pracy się takimi układami bawiłem). Przypuszczam, że dla dobrego elektornika to nie jest problem odczytać taką kość pamięci i zrobić kopię. Jano sam tego nie kopiował.
Turbo zaczyna pompować, a tylne koła wariować 
-
PiotrekŁDZ
- Prime Druciarz
- Posty: 1598
- Rejestracja: sob 18 kwie, 2009 19:47
- Lokalizacja: Łódź
Afr był akurat w porządku, ile było dokładnie musiał by się binio wypowiedziec ale maks 11.3 chyba.
-
PiotrekŁDZ
- Prime Druciarz
- Posty: 1598
- Rejestracja: sob 18 kwie, 2009 19:47
- Lokalizacja: Łódź
Ale powiem wam że teraz włożłem czip serie znowu i dzień do nocy. Da się do 4 tys jeździć jak normalnym autem i czuć że silnik jest żywy z dołu ale za to góry brak bo nie chce więcrje niż 0.6 pompować). Jak ktoś chce cipowatego czipa to pisać oddam za oryginalny s13 czip albo najlepiej za kompa bo mi będzie do NT potrzebny 
- tomekzulek
- Coś już wiem

- Posty: 72
- Rejestracja: pn 28 lut, 2011 10:38
- Lokalizacja: Orneta
- Kontakt:
Mam u siebie Stage2 od Jano i tak jak koledzy pisali dołu zero góra nawet nawet... Przelatałem całe lato na nim i auto nadal żyje. Teraz mogę sprzedać chipa razem z ECU bo wsadziłem Nistune by xree:)
- _chester_
- Proszę nie bić nowego

- Posty: 45
- Rejestracja: pn 15 sty, 2007 11:29
- Lokalizacja: Bemowo
- Kontakt:
Na wszystkich chipach horshama auto z dołu nie powala osiągami 
WWW.Ecu-Tune.Pl
Sprzedaż, Montaż i strojenie Nistune, Ecumaster, SMT6, Apexi PFC, AEM
Sprzedaż, Montaż i strojenie Nistune, Ecumaster, SMT6, Apexi PFC, AEM

