Nissan Klub Turbokillers

Przedstawiam relację foto z porównania hamulców z Skyline R33 GTS-T oraz 200sx S13

Przednie hamulce :

Skyline
Zacisk Sumimoto 4 tłoczkowy aluminiowy
Tarcza 296mm x 30mm grubości

S13
Zacisk 1 tłoczkowy
Tarcza 257mm x 22mm (przed liftem), 280mm x 22mm (po lifcie)

Porównanie grubości tarczy :




Hamulce tył:

Skyline:
Zacisk Sumimoto 2 tłoczkowy (hamulec ręczny bębnowy)
Tarcza 296mm (tak jak przód), wentylowana

S13:
Zacisk jednotłoczkowy
Tarcza 257mm, nie wentylowana





Żeby zamontować taki zestaw do S13 należy zamontować zestaw piast z s14/s14a (5 śrub) i wtedy dopiero tarcze i zaciski od Skyline GTS. Należy pamiętać o tym, że s13 po lifcie ma inny stożek w sworzniu wachacza dolnego niż s14a. (w s14 jest taki sam). W tym przypadku należy przełożyć sworzeń wachacza od s14a.



Jeśli chcemy założyć zestaw hamulców od GTS-T do s14 to wystarczy zrobić miejsce na większe tarcze hamulcowe, tj. przednią blaszaną osłonę tarczy hamulcową rozklepać (tarcza jest 16mm większa) a tylna osłonę trzeba częściowo wyciąć ( s14 ma 256mm a sky tylną 296mm- osłona przeszkadza przy założeniu tarczy) Wszystko pasuje pod warunkiem, że zakładamy komplet tj. tarcze i zaciski.

W przypadku s13 problemu z hamulcem ręcznym nie ma gdyż zostawiamy tarczę kotwiczną z s13. Linki do ręcznego od R33 stosujemy i wszystko działa pięknie.
W przypadku s14/s14a ściągamy piastę, zakładamy tarczę kotwiczną od R33 lub od S13 i montujemy resztę hamulców. W obu przypadkach mamy więc hamulec ręczny.

a ile by kosztowal taki zestawik do s13 przed liftem ?? a jakies relacje z hamowania?? jak wyglada w praktyce ?

"W obu przypadkach zostaje rozwiązanie kwestii hamulca ręcznego (można hydrauliczny) bo Sky ma tarczo bębny których nie da się przełożyć do s13 czy s14."

Jakoś tego nie rozumie? S13 (bynajmniej moja i wielu znajomych) ma tarczobębny z tyłu mało tego średnica bębna jest taka sama i nie trzeba nic kombinować. U siebie mam założone heble z R33 i jakoś nie było komplikacji z ręcznym. Reasumując do S13 na tył wystarczy tarcza + zacisk (no i piasta; można rozwiecić tarcze na 4 otwory).

pytanie czy jest sens zmieniać tył,
przy full hamowaniu 80% obciążenia idzie na przód ..

z drugiej strony przednie felgi na 5 śrub a tylne na 4 .. ani to wygodne ani ładne..

Tarcze przednie z GTS-T R33 można przewierc na 4 śrubki i pasują jak ulał do S13 z zaciskami, ja chwilowo mam z tyłu 5 śrubek i z przodu 4 - przewiercona tarcza z R33, z tym że felgi mam pod różne roztawy tak że spoko

jak z tym przewiercaniem tarcz...jest to bezpieczne do uzytkowania?

xree pisze:"W obu przypadkach zostaje rozwiązanie kwestii hamulca ręcznego (można hydrauliczny) bo Sky ma tarczo bębny których nie da się przełożyć do s13 czy s14."

Jakoś tego nie rozumie? S13 (bynajmniej moja i wielu znajomych) ma tarczobębny z tyłu mało tego średnica bębna jest taka sama i nie trzeba nic kombinować. U siebie mam założone heble z R33 i jakoś nie było komplikacji z ręcznym. Reasumując do S13 na tył wystarczy tarcza + zacisk (no i piasta; można rozwiecić tarcze na 4 otwory).

Dokładnie tak samo jest w z32, przełozyłem tarcze, i zacisk i tyle.srednica tarczobębna ta sama, no odrobinę bardziej zjechany był więc lekka regulacja i tyle.


Tarcze oczywiście przewiercałem, narazie mam je NA TYLE I NIE DZIEJE SIĘ NIC, TYLKO TRZA DOBRZE PRZEWIERCIĆ BY TEN GUMOWY CYCEK nie był tam teges bo bedzie rzucało tarczą. Narazie nic się nie dzieje, zobaczymy jak założe przodek.


BTW, czym się różnią zacziski alu z32tt a ze skaja??
Materiał wiadomo
300zx ma tarcze 280 a skaj 296, więc ma dłuższe ramienia, czy piasta inna?

SMela21 pisze:a ile by kosztowal taki zestawik do s13 przed liftem ??

Dołączam się do pytania, czy ktoś wie ile taka przyjemność może kosztować??
Jak myślicie, jest sens inwestować w takie hamulce do S13, jeśli mam przełożone heble z piastami z S14??

"BTW, czym się różnią zacziski alu z32tt a ze skaja??
Materiał wiadomo
300zx ma tarcze 280 a skaj 296, więc ma dłuższe ramienia, czy piasta inna?"

Nie widziałem zacisków od Z32 ale...Jak są takie same jak w S14 to nie założysz tarczy 296 - te od S14 są troszke mniejsze. Co do przewiercania to nic się nie dzieje dużo ludzi tak jeździ i nawet są do kupienia tarcze na ebay pod różne rozstawy.

[ Dodano: Pon 09 Lut, 2009 22:52 ]


Tak wygląda przewiercona tarcza 296mm + zacisk R33 w S13 z 90r

to według tego są dalej od środka, i mają inne mocowania, znaczy dłuższe o jakieś 0,8~1 cm.

Jaki tam klocek, zapewne jak w reszcie 4 ro tłoczkowcach ale nie wiadomo bo to w końcu skyline

a czemu wy macie w swoich tarczobebny a u mnie sa tylko tarcze <lol>

Bo w USDM s13 nie było tego,
Tylko wersje z CA, i SR miały tarczobębny,

S13 240sx z KA miały tylko tarczę i ręczny jak w s14, może nawet ten sam zacisk na tyle co w s14 ze integrowanym ręcznym, Jak chcesz przełożyć to piastę z padaki s13 i powinno pasować, aczkolwiek prawdopodobnie musisz jeszcze przełożyć linki od ręcznego z s13, lub zmodyfikować istniejące i możesz zakładać tylni hebel z ZXa Lub SKYa i cieszyć się z mocnego hebla na tyle

http://moto.allegro.pl/item555080028_br ... zesci.html

Ja bym widzial to u siebie, podejdzie?
auto s13 ze swapem zwrotnic od s14

Te brembo z33 podchodzą PnP do s14, do s13 też powinny pasić.

Tylko jedno pytanie, po co? za tą kasę masz zaciski nissanowskie na 4 tłoczki, przewody w oplocie tarcze z m3 i na nissantechu ktoś sprzedaje za śmieszną kasę blachę do oddalenia by weszła ta tarcza 315 mm konkretne klocki, jeszcze set z r33 lub z32 na tył i na nowa pompa hamulcową bm-57, chyba że ci na napisie brembo zależy, ale na powyższym zestawieniu będzie podobnie hamować i jeszcze tysiak zostanie

bo nissanowskie zaciski to kupa przy tych brembosach?