Witam Wszystkich poturbowanych Zakupilem ku radosci s14 z 96 roku. Auto stoi na 18", 215, 255. Zaciski ma standardowe, tak naprawde to jest jedyne co wiem bo nie mialem jeszcze chwili czasu odkrecic nawet kol
Problem polega na tym:
1. hamowanie 120+ do 70/80 - spoko, nic nie trzzesie, hamuje jak powinien (no, moze troszeczke za miekko)
2. hamowanie lekkie z 70/80 do ok 40 - bije jak szalony
3. hamowanie mocne z 70/80 do ok 40 - czym mocniej, tym mniej bije
Czytalem posty w dziale uklad hamulcowy, i tak naprawde to kazda post z osobna ma inna przyczyne takich problemow nooo, ale moze ktos mial cos calkiem podobnego
jak znajde chwile zeby z tym do kogas madrego pojechac i uda nam sie usunac problem, napisze o co chodzilo.
pozdro!
bicie przy LEKKIM hamowaniu !
Moderator: Moderator
tarcze w jakim stanie ?
piasty w jakim stanie ?
wymiana albo do przetoczenia jak w miarę nowe tyle ze nowe sie nie wyginają
piasty w jakim stanie ?
wymiana albo do przetoczenia jak w miarę nowe tyle ze nowe sie nie wyginają
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
Tak jak Scooter mówi, krzywa tarcza najprawdopodobniej lub ja też kiedyś miałem podobną przypadłość a winę za to ponosił sworzeń wachacza. Guma się wyrobiła i właśnie tylko podczas hamowania koło wpadało w taki dziwny rezonans.
U mnie jak przegrzalem tarcze to tez bilo przy chamowaniu z 160-200 do 80 - krzywa tarcza
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
- chudy_wlkp
- Coś już wiem
- Posty: 57
- Rejestracja: sob 08 lis, 2008 20:35
- Lokalizacja: Luboń
- Kontakt:
jeszcze koncowki drazka kierowniczego moga miec juz dosc albo sam drazek.
podjedz do jakiegos mechaniura to ci powie
podjedz do jakiegos mechaniura to ci powie
- bielakxxx
- Stały gość
- Posty: 333
- Rejestracja: pn 28 sty, 2008 20:50
- Lokalizacja: gdynia/dublin
- Kontakt:
Tarcze lub opony moje dwa typy. Jak mi zaraz ktos napisze ze opony nie to sam osobiscie zlinczuje . Zacznij od najtanszych rzeczy , sprawdz koncowki czy niesa wyrobone , tak samo drazek reakcyjny czy gumy w nim sa wporzadku , tarcze w jakim stanie jak maja rant to mozliwe ze byly przegzane lub tez wjazd do zwyklej kaluzy moze wygiac tarcze .Kurcze przyczyn moze byc wiele .
poogladaj tez klocki czy lapia cala powierzchnia
http://www.ext.com.pl - radiolinie, teleinformatyka
zamien kola przod na tyl i wtedy bedziesz wiedzial czy bije mniej czy wiecej czy jest poprawa czy nie
jeszcze jedna opcja do wulkanizatora i wywazanko,albo masz jaja na oponachy i psikus koszt wywaznania kolo 25 zl i odrazu niech ci zluka felgi czy sa proste
jeszcze jedna opcja do wulkanizatora i wywazanko,albo masz jaja na oponachy i psikus koszt wywaznania kolo 25 zl i odrazu niech ci zluka felgi czy sa proste
-
- Proszę nie bić nowego
- Posty: 21
- Rejestracja: wt 30 cze, 2009 02:40
- Lokalizacja: Lublin / Edynburg
- Kontakt:
maly update:
-kol nie zamienie przod na tyl ze wzgledu na inne rozmiary,
-to nie cisnienie powoduje bicie ,
-bije mocniej, gdy auto ma wieksza wage,
-sciaga calkiem wyraznie na lewo,
-na lewej tarczy widac zarys klocka w kilku miejscach.
po wyplacie jade badac o co kaman.
dzieki !!
-kol nie zamienie przod na tyl ze wzgledu na inne rozmiary,
-to nie cisnienie powoduje bicie ,
-bije mocniej, gdy auto ma wieksza wage,
-sciaga calkiem wyraznie na lewo,
-na lewej tarczy widac zarys klocka w kilku miejscach.
po wyplacie jade badac o co kaman.
dzieki !!
- chudy_wlkp
- Coś już wiem
- Posty: 57
- Rejestracja: sob 08 lis, 2008 20:35
- Lokalizacja: Luboń
- Kontakt:
podnies te lewe kolo i zobacz czy da sie je zakrecic reka.
Jezeli nie to pewnie ci sie tloczek zapiekl lub jakas rurka zapchala
i caly czas hamowalo klocek sie zjechal tarcz przegrzala...
Jezeli nie to pewnie ci sie tloczek zapiekl lub jakas rurka zapchala
i caly czas hamowalo klocek sie zjechal tarcz przegrzala...
Mialem taki problem ze zwyklymi klockami, przy hamowaniu drgala mi kierownica. z 200 zahamowalem 2x i po hamulcach. Wymienilem klocki i usterka znikla. Dodatkowa roznice zauwazylem po wymianie zawieszenia,na sprezyny apexi i amorki z jap.
- DarekAMS
- Coś już wiem
- Posty: 171
- Rejestracja: czw 09 lip, 2009 22:53
- Lokalizacja: AutoManiaSłupsk
- Kontakt:
Oprócz tych co wyżej wymieniono
-skrzywiona felga lub pozostałe , co na 18" i polskich drogach występuję często. (zajmuję się prostowaniem)
-rozwarstwiona opona czyli wybrzuszenie na bierzniku opony (opon nie prostuję , ale zmieniam)
-nie wiem czy w nyskach , ale w Hondzie takie objawy występują też w przypadku zużytej tulejki w maglownicy.
-skrzywiona felga lub pozostałe , co na 18" i polskich drogach występuję często. (zajmuję się prostowaniem)
-rozwarstwiona opona czyli wybrzuszenie na bierzniku opony (opon nie prostuję , ale zmieniam)
-nie wiem czy w nyskach , ale w Hondzie takie objawy występują też w przypadku zużytej tulejki w maglownicy.