Przedlift s13 200sx wymiana tarcz + klocki

[racer11]

Dokładnie, w komplecie z piastami S14 - wiąże się to, niestety z wymianą felg.

He he. Nie tak prędko Można wrzucić zaciski z S14, bez zmiany piast... Z tego, co wiem, to tylko trzeba dorobić jarzmo do zamocowania większych zacisków, kupić tarcze odpowiedniej wielkości, lub jeśli ktoś lubi wiercić to można spróbować dopasować tarcze z S14 i jazda! U mnie leżą zaciski z S14 od Chestera, ale jakoś nie zebrałem się do ich instalacji - jeszcze

[ Dodano: Pią 27 Sie, 2010 08:55 ]

miałem poliftowe tarcze brembo i nichu.... sie niekrzywiły.
Ale co fakt ze jak inwestowac to lepiej odrazu wziasc 4tloczki

Serio?! Ja już miałem nowy komplet z Intercars, ale po wizycie w JSS wszystko zwróciłem...

Zeby zalozyc 14`stkowe zaciski na 13`stkowe zwrotnice nie trzeba dorabiac zadnych jarzm.Jesli mamy zestaw poliftowy nie trzeba nawet zmieniac tarcz.

To mnie właśnie zastanawiało. Dzięki za info. Będę musiał je wrzucić skoro to P&P
pozdro

[demolik]

ile +/- może mnie kosztować zestaw do konwersji z przedliftu s13 na polift s13 ?
Czy tył jest taki sam w przed i polifcie?

[kamilp1908]

Mało. Ja pozbyłem się tarcz i zacisków polifotwych chyba za 150 zł.

[demolik]

hmm czyli przedlift i polift rónią się tylko wielkością tarcz i zaciskami ?

[kamilp1908]

Tak, mysza ode mnie kupował, więc może potwierdzić. Wszystko pasuje p&p. Przecież to są te same piasty.

[demolik]

ok to spoko, jarzmo rozumiem jest takie samo, muszę w takim razie nabyć takowe zaciski i zakupić większe tarcze... dzięki za info

[karpiu]

Nie nie nie. Żeby przejść na tarcze poliftowe. Musisz zaopatrzyć się w poliftowe jarzma noi oczywiście tarcze. Zacisk jest dokładnie taki sam.
Tak to wszystko ładnie pasuje, jedyne co przeszkadza to osłona na tarczę, ja ją nieco porozginałem, bo nie chciałem się jej pozbywać.
Tarcze jakie brałem do siebie to gładkie Brembo, klocki Ferrodo Ds 2000, przewód w oplocie, noi świeży płyn 5.1. Jak na moje potrzeby to daje radę. Choć pewnie daleko do zestawu z S14

[demolik]

heh to już w sumie się pogubiłem...
czyli przedlift i polift
- zaciski te same
- inne jarzmo
- większe tarcze w polifcie
- adekwatnie do rozmiaru tarcz w polifcie mniejsza osłona

... to wszystko?

[karpiu]

Tak to wszystko. By uzupełnić wypowiedź, to klocki hamulcowe są te same.

[ige]

w kwesti klockow to nie wnikalem w to zbytnio ale..
w katalogach sa dwa rodzaje klockow do s13 z jednotloczkowym zaciskiem, roznia sie one wysokoscia klocka a pozatym to sa takie same

klocki przedliftowe maja napewno 48mm z groszem wysokosci a te poliftowe nie wiem ale wystepuje jeszcze jeden rozmiar napewno dedykowany do s13... 50-cos mm

[demolik]

Czyli ostatecznie jakich klocków użyć przy konwersji przed na polift ?

[wilczek_1986]

Polecam takie rozwiązanie dylematów związanych z hamulcami w s13:

Tarcze nawiercane i nacinane 279,5 mm z tąd: http://www.mikoda.pl/sklep/12375,NISSAN ... 9KM-124kW-

Zaciski 4-ro tłoczkowe od S14

I wszystko pasuje P&P do piast z s13 zarówno przed jak i po lifcie!

[karpiu]

Jak szukałem sobie klocków to nawet nie zwracałem uwagi na wysokość, bo jakich bym nie znalazł miały 54mm i takie mam wstawione. Jak przykładałem tarcze/klocki przedliftowe do poliftowych do siebie to nie pamiętam, żeby klocki się różniły. Pamiętam,że tylko cieszyłem się większą tarczą. No chyba, że miałem wstawione wcześniej inne klocki.

wilczek_1986
Wkleiłeś link do zwykłej tarczy poliftowej, nie jest ona za wąska do zacisku z S14? z czego pamiętam, to tarcza z S14 masz grubość 28mm, a nie 22.

[wilczek_1986]

Kumpel z NT ma tak złożone hamulce w s13 i wszystko gra, co więcej pasowało plug & play, ja sam zrobię u siebie taki zabieg wkrótce, jeśli nikt z was tego nie wypróbuje to opisze to w swoim projekcie.

[demolik]

w tym wypadku jarzmo musi być od s14 czy s13 polift wystarczy ??

BTW ma ktoś może jarzma polift do na handel ??