Czy ktoś wykonywał już taki zabieg?
Konkretnie chodzi mi o wypiaskowanie zacisków i odpowiednie pomalowanie.
Chciałbym to zrobić podobnie jak fabryczne Brembo
http://media.photobucket.com/image/z%25 ... 038uu6.jpg
Wie ktoś gdzie można kupić odpowiednie lakiery do tego celu?
Renowacja zacisków hamulcowych
Moderator: Moderator
- rusek300zx
- Stary Wyjadacz
- Posty: 693
- Rejestracja: sob 21 cze, 2008 15:10
- Lokalizacja: Zielona Gora
- Kontakt:
Jestem wlasnie w trakcie takiego zabiegu najpierw piaskowanie a potem proszkowo i bedzie ameryka
a do proszkowego nie trzeba wszystkiego rozebrać na części pierwsze?
s13 SR20DET
wszystko co jest gumowe przy malowaniu proszkowym musisz zdemontować bo to potem idzie do pieca na 200 stopni
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
Warianty dwa:
1. piaskowanie (ale zaciski nie rozbierasz na czesci), malowanie proszkowe + zamiana wszystkich czesci (gumki itp.);
2. to samo, tylko zamiasto malowania proszkowego kupujesz zestaw do malowania zaciskow. Pelno tego na ebay itp.
1. piaskowanie (ale zaciski nie rozbierasz na czesci), malowanie proszkowe + zamiana wszystkich czesci (gumki itp.);
2. to samo, tylko zamiasto malowania proszkowego kupujesz zestaw do malowania zaciskow. Pelno tego na ebay itp.
- rusek300zx
- Stary Wyjadacz
- Posty: 693
- Rejestracja: sob 21 cze, 2008 15:10
- Lokalizacja: Zielona Gora
- Kontakt:
moje wczoraj poszly do piaskowania a co do tych sprajuf hihihi to bym se odpuscil i jak robic to juz jak ksiazka pisze wiec ....
Mam u siebie przednie zaciski po piaskowaniu i malowaniu farba z ebay, a tylne - malowane proszkowo. Praktycznie bez roznicy.
ja zaciski w corsie zaatakowałem szczotką stalową, potem gumówką, żeby zeszlifować nadlewki, potem papierem ściernym 240 w celu jako takiego wygładzenia i pomalowałem najtańszą farbą olejna- kolor żółty.
położone pędzelkiem ze 4 warstwy
od ponad 2 lat lakier nie zmienił koloru (po zmyciu wodą z płynem osadów z tarcz i klocków), nic nie zaczęło rdzewieć ani się przypalać, choć heble lekko nie miały
Brat malował zaciski zestawem foliateca- efekt lepszy, bo więcej czasu na samo malowanie poświęcił.
kolejne zaciski będą malowane już pistoletem, zwykłym lakierem samochodowym- testowane przez sąsiada w hondzie civic- również nie wystąpiły żadne odparzenia ani przypalenia.
NALEŻY ZWRÓCIĆ SZCZEGÓLNĄ UWAGĘ, ŻEBY PIASKARZ NIE WYPIASKOWAŁ NAM KOMORY TŁOCZKÓW BO ZACISKI BĘDĄ NADAWAŁY SIĘ TYLKO I WYŁĄCZNIE DO WYRZUCENIA
położone pędzelkiem ze 4 warstwy
od ponad 2 lat lakier nie zmienił koloru (po zmyciu wodą z płynem osadów z tarcz i klocków), nic nie zaczęło rdzewieć ani się przypalać, choć heble lekko nie miały
Brat malował zaciski zestawem foliateca- efekt lepszy, bo więcej czasu na samo malowanie poświęcił.
kolejne zaciski będą malowane już pistoletem, zwykłym lakierem samochodowym- testowane przez sąsiada w hondzie civic- również nie wystąpiły żadne odparzenia ani przypalenia.
NALEŻY ZWRÓCIĆ SZCZEGÓLNĄ UWAGĘ, ŻEBY PIASKARZ NIE WYPIASKOWAŁ NAM KOMORY TŁOCZKÓW BO ZACISKI BĘDĄ NADAWAŁY SIĘ TYLKO I WYŁĄCZNIE DO WYRZUCENIA
Sprzedam SHORT SHIFTERY ,, downpipy , frontpipy 3", zegary SWOOSH i SAGA 52mm i 60mm
- rusek300zx
- Stary Wyjadacz
- Posty: 693
- Rejestracja: sob 21 cze, 2008 15:10
- Lokalizacja: Zielona Gora
- Kontakt:
No moje juz w pelnej gotowosci ponizej fotki jak kogos interesuje
przed czyli po piaskowaniu http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 7f85c.html
i po malowaniu http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 929ea.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... d172c.html
przed czyli po piaskowaniu http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 7f85c.html
i po malowaniu http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 929ea.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... d172c.html
Odgrzeje trochę kotleta.Pajak2444 pisze: NALEŻY ZWRÓCIĆ SZCZEGÓLNĄ UWAGĘ, ŻEBY PIASKARZ NIE WYPIASKOWAŁ NAM KOMORY TŁOCZKÓW BO ZACISKI BĘDĄ NADAWAŁY SIĘ TYLKO I WYŁĄCZNIE DO WYRZUCENIA
A jeśli wyciągnę tłoczki, nie wystarczy później przedmuchać komorę ?
-
- Coś już wiem
- Posty: 122
- Rejestracja: sob 01 lis, 2008 21:55
- Lokalizacja: Szczecin
- Kontakt:
nie rób tego, bo później się zajedziesz szlifując otwory na tłoczyska (przerabiałem raz już to, a nie jest lekko!) zawsze wpadnie trochę piachu, a jak nie piach to później farba...a usunąć farbę wypalaną w piecu to tak jak wcześniej wspomniałem nie lada gimnastyka. A co do piaskowania w wewnątrz (tam gdzie pracuje tarcza i tłoczki) nie widzę problemu...ja tylko dla bezpieczeństwa i swojego świętego spokoju obklejałem wcześniej wyciętymi kółkami z srebrnej taśmy "mag gayver'a" tłoczyska, piaskarz ładnie mi to ogarniał, następnie do przedmuchania i malowanie prochem...przed samym wejściem do pieca polecam odkleić wcześniej przyklejone kółka. Gumek nie trzeba ściągać, bo przecież hamulec pracuje w wysokich temperaturach i nic mu się nie stanieelozord pisze:Odgrzeje trochę kotleta.Pajak2444 pisze: NALEŻY ZWRÓCIĆ SZCZEGÓLNĄ UWAGĘ, ŻEBY PIASKARZ NIE WYPIASKOWAŁ NAM KOMORY TŁOCZKÓW BO ZACISKI BĘDĄ NADAWAŁY SIĘ TYLKO I WYŁĄCZNIE DO WYRZUCENIA
A jeśli wyciągnę tłoczki, nie wystarczy później przedmuchać komorę ?
i jakieś tam moje wcześniejsze "wypociny"
Pzdr. Adrian