Nissan Klub Turbokillers

np. taki jak ma konrad od Klemensa z planetJDM

albo taki

http://turbokillers.com/topics51/kontroler-temperatury-plynu-chldzacego-wlaczania-wiatrakow-vt16566.htm

Co do czujnika tamperatury jak zamontujemy na wężu od termostatu to będzie że tak powiem "lag"

Zanim otworzy się termostat zegar będzie pokazywał 40 stopni, po otwarciu nagle wskoczy na 80. Mi to nie przeszkadza, bo zegar mam głównie po to, by Peak pokazywał.

Co do włącznika wentylatora to według mnie lepiej jest dać go na wężu wchodzącym do chłodnicy, ponieważ jak damy na powrocie to płyn po schłodzeniu przez chłodnicę będę miał dajmy 90 stopni, ale w silniku będzie więcej. Zależy jaki mamy włącznik, jak włącza się przy 87 to lepiej na wlocie w chłodnicę, jak przy 80 to na wylocie.

Jak damy na wlocie to włączy się względem temp. silnika, jak na wylocie względem chłodnicy

To jak w końcu? sterownik wiatraków na górze czy na dole bo muszę robić adaptery i nie wiem czy robić 2 czy jeden na 2 dziury bo gałgan temperatury też ma być

Zegar daj sobie na górny (ten od termostatu).
W sterowniku będziesz mógł sobie ustawiać temperaturę włączenia, więc też najlepiej na górny wąż i ustawić na jakieś 87 stopni włączenia 82 wyłączenia.

sterownik będzie termostyk z innego wozu, zapomniałem dodać, temperaturę sobie dobiorę odpowiednim termostycznikiem

gałgan na górze na 100 procent
termiczek na dole, w ten sposób?
większość wozów ma ten bajer w chłodnicy bliżej dołu tłumaczę to sobie że wentylator ma się włączyć jak temp płynu w chłodnicy jest powyżej temp termostatu inaczej jak nie ma przewiewu/wydajności chłodnicy lecąc bokiem czy stojąc w korku

Tomku tak jak piszesz czujnik najlepiej jak by odzwierciedlał temp w głowicy przed termostatem zamiast czujnika temp. jedno pinowego co jest na desce.

a włącznik wiatraków na dole - wiatrak ma się włączać jak chłodnica nie wyrabia.

W tym sedno aby chłodnica wyrabiała i wiatrak nie musiał się włączać wiec nawiewy na chłodnice itp. bardzo istotne.