Jak zrobic wskaźnik AFR ?

[IceMan]

oto schemat:
http://www.fabrio.it/puntogt/tecnica/lambda.htm

Pytanie tylko w jakim zakresie napiec dziala sonda lambda w s13 ?

[dr Mike]

Jarkowy lub Brt Ci odpowiedzą poprawnie. Nie pamiętam dokładnie ale wydaje mi się, że 0-1 V.
Jeszcze jak by to ktoś przetłumaczył na "nasz".

[IceMan]

no to czekamy na info od fachowców

[jarkowy]

Som zrobiłem sobie AFR (nie czytałem tej strony a szkoda nie musiał bym tego sam wymyślać) Działa na podobnej zasadzie i też jest to linijka z 10 diod.
Poprawny przedział napięcia z sondy lambda jest dla mieszanki od 13 do 10 w skali stosunkowej - powietrze/paliwo a w woltach na sondzie lambda to bedzie od 500mV do 850mV.
Mój schemat praktyczne wygląda bardzo podobnie. Jest to bardzo porstackie rozwiązanie i ciężko jest rozeznać sie czy akurat jest skład 14 czy 13 ale bez tego uważam że nie powinno się jeździć jeśli myślimy o tuningu a tym bardziej o programowaniu Chipów.

[IceMan]

tutaj bardziej przyjazny język wraz ze schematem plytki

http://www.students.tut.fi/%7Eeppu/dev/EGO-bar.html

wezme się za to (mam nadzieje ) tylko musze znalezc czas zeby podjechac do sklepu i pokupowac te <font class="red">PIP</font>
tylko ze podlaczenie tego powoduje maly spadek napiecia na sondzie i komputer sie wtedy oszukuje i daje podobno ciut zbyt bogata mieszanke - podobno

[IceMan]

ten wskaznik nie musi podawac dokladnie
wystarczy zebym wiedzial czy jest okej czy może byc kuku dla silnika

[jarkowy]

..........Obciąża sonde lamda.
Tak ale nie znacznie mimo to ja zamontowałem najpierw wzmacniacz operacyjny a dopiero potem linijke diodową.

[200sx]

Ma ktos lambde na zbyciu do s13. Tez bym chcial miec wskaznik AFR a bez lambdy bedzie raczej trudno

[jarkowy]

nie trzeba miec lambdy z S13 może byc zwykła jednożyłowa 1V kosztuje uzywana koło 100zł np stara honda civic
Za to jest większy problem - trzeba ja zamontować!
Modele po 92 mają juz specjalne gniazdo z gwintem tuż za turbiną a w starszych niestety jest to zalany odlew.......i raczej ciężko przegwintowac tą żeliwną rure i to na taki nietypowy gwint (jak na gwintowniki ręczne)
Naszczęście ja wyrwałem kiedyś taką rurę kupując któreś tam z koleji turbo.

[Lukasz]

[quote="jarkowy"]Modele po 92 mają juz specjalne gniazdo z gwintem tuż za turbiną a w starszych niestety jest to zalany odlew [quote]

Troche poza tematem
Miałem Nissana s13 rok produkcji 1990 12 miesiąc i miałem lambde...
W końcu kiedy był ten facelifting

[200sx]

No to sie dobrze sklada Jarkowy bo ja mam tam dziure zaslepiona jakas sruba. Jakis namiar gdzie kupie o2 sensor za 100. btw proponuje nowy dzial z info gdzie mozna kupowac tanie i dobre czesci bo mam wrazenie ze wszyscy to wiedza poza mna

[Anonymous]

Modele po 92 mają juz specjalne gniazdo z gwintem tuż za turbiną a w starszych niestety jest to zalany odlew

Troche poza tematem
Miałem Nissana s13 rok produkcji 1990 12 miesiąc i miałem lambde...
W końcu kiedy był ten facelifting

a ja mam 92 r0k i nie mam lambdy..??? o co tu chodzi??

[Lukasz]

Moim zdaniem jest to tak:
S13 produkowali od 89 do 94
Facelifting był w 90 ale od 9 miesiąca wzwyż( nowy okres produkcyjny zaczynał się po wakacjach)
Z tego co wiem to po faceliftingu zmieniono przedni zderzak, kierownice, fotele, turbo, weżyk doprowadzający olej do turbo i obudowe Air Regulatora (przed Faceliftingiem była okrągła po kwadratowa)
możliwe że zmnienili coś jescze ale sobie nie przypominam.
Były produkowane dwa modela z katalizatorem(sonda lambda, platynowe świece, itd.) i bez katalizatora.

[jarkowy]

90 hmmmmmmm?
Ja mam z 92 i mam stary zderzak stare felgi stary air regulator w wersji bez sondy kat i ABS-u
Wiec nie wiem w koncu kiedy byl ten facelifting
Zmienione byly tez fotele na takie z regulowana wysokoscia zagłówka i światła maja regulacje wysokości elektroniczną oraz klosz lefrektora jest inny (ten stary bardzo przypomina malucha )
mam taki artykol po angielsku dotyczacy favce liftingu moze chce sie ktos nim zająć?

[Lukasz]

To ja już też nie wiem
Może dlatego że mieszkamy w polsce