Nissan Klub Turbokillers

Mam problem z zegarami od ciśnienia doładowania i egt firmy autogauge.Jadąc z prędkością około 90 km/h wpadlem w dziurę i tak jakby na chwile odcięło mi prąd od zegarów załączyła się ceremonia powitalna i dalej było ok po jakimś czasie znowu to samo ale tym razem nie było dziury przejechalem jeszcze z 5km i zegary całkiem zgasly zjechalem na bok,zgasiłem samochód odpaliłem i nic cisza wskazówką egt zatrzymała się na 4 czyli 400°C a boost na 0.Wie ktoś co mogło się stac,gdzie szukać przyczyny od czego zacząć.Dodał jeszcze ze miałem to raz przy mocniejszym trzasnieciu drzwiami potem długo nic aż do teraz.

Sprawdź wtyczki w zegarach, z mojego doświadczenia bardzo słabo trzymają i zawsze je czymś dociskałem do gniazda.

Po wstępnych oględzinach :
bezpieczniki ok
Przewody od zegarów idą gdzieś od słupka kierowcy do kostki od radia i z tamtąd do zegarów.
Nie wiem kto to montował ale znalazłem jakiś kabel prądowy nie zabezpieczony(mogło się zrobić zwarcie)
Można jakoś sprawdzić zegary czy działają podać prąd na krotko itp.

Wtyczki sprawdzilem od razu są ok

no to lecisz po kabelku od zegara az do miejsca gdzie dostaja plus z instalacji,
no i sprawdzasz czy maja mase gdzies podpieta.

mozesz wypiac wtyczke z zegara i sprawdzic czy masz tam napiecie.

w necie na pewno jest schemat kabelkow do twojego typu zegara,
wiec sobie obczaj gdzie podpiac plusa na testa.

Nie było wcześniej czasu sprawdziłem prąd i mam stały po zapłonie na obu zegarach.Wiec raczej zegary.Orientuje się ktoś czy te zegary są naprawiane czy raczej już nowe kupywac

sprawdz jeszcze czy masa jest dobrze podpieta

Masy są ok

Odswiezam temat.
Dziś wpadł nowy zegar boost inentyczny jak poprzedni.Wszystko podłączone przekrecam zapłon i nic.Ręce mi opadają sprawdzałem wszystko po 3 razy masy prady i wszystko jest.Ma ktoś jakiś schemat podłączenia tych zegarów,morze pominełem jeszcze coś ważnego.Z góry dzięki za odpowiedzi.