@EnDrIu
Zainwestuj w multimetr - polski kosztuje ~50zł, bardzo często się przydaje
auto gauge z serii SM 'defi style'
Moderator: Moderator
Ja mam takie dość błahe pytanie w związku z AG SM peak, mianowicie nie mam pojęcia jak zsynchronizować "ceremonię otwarcia" - glupia rzecz, a drażni... Sytuację przedstawia filmik:
http://www.youtube.com/watch?v=5PxSQ7iafRk
Dodam, że zasilanie jest podłączone tylko do prawego zegara, a lewy i środkowy są zasilane bezpośrednio z niego.
http://www.youtube.com/watch?v=5PxSQ7iafRk
Dodam, że zasilanie jest podłączone tylko do prawego zegara, a lewy i środkowy są zasilane bezpośrednio z niego.
a próbowałeś odłączyć aku żeby straciły pamięć i wszystkie wstały jednocześnie ?
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
No nie, nawet o tym nie pomyślałem Dzisiaj spróbuję. Dzięki
- kamilp1908
- -#Klubowicz
- Posty: 1433
- Rejestracja: śr 30 maja, 2007 07:06
- Lokalizacja: Płock/Warszawa
- Kontakt:
Dziś położyłem sobie kable do zasilenia wskaźników:
1). + wziąłem sobie ze stacyjki (gdy przekręcę dopiero jest napięcie na wskaźniku)
2). - masę poprowadziłem sobie spod maski (miałem nadmiar kabla, sprawdziłem czy jest 12V między + a tą masą - było 12V)
3). biały podpiąłem do tego samego kabla co mam +
4). pomarańczowy zostawiłem zaizolowany
Czy prawidłowo podpiąłem te kable?
Podłączałem wskaźniki na sucho bez ich montażu, tylko podpiąłem i sprawdziłem czy jest poprawny sygnał i czy działają.
Wszystko było by ok, tylko gdy trzymając w reku wskaźnik poruszam delikatni przewodami z tyłu to wskaźnik gaśnie i od nowa zaczyna ceremonię otwarcia. Czy to normalny objaw, że gdy ledwo dotknę kabelki to się resetują? Czy wynika to z błędu w podłączaniu (jakiś spadek napięcia, itp)? Bo jak nie ruszam wskaźnikiem, wszystko jest ok.
1). + wziąłem sobie ze stacyjki (gdy przekręcę dopiero jest napięcie na wskaźniku)
2). - masę poprowadziłem sobie spod maski (miałem nadmiar kabla, sprawdziłem czy jest 12V między + a tą masą - było 12V)
3). biały podpiąłem do tego samego kabla co mam +
4). pomarańczowy zostawiłem zaizolowany
Czy prawidłowo podpiąłem te kable?
Podłączałem wskaźniki na sucho bez ich montażu, tylko podpiąłem i sprawdziłem czy jest poprawny sygnał i czy działają.
Wszystko było by ok, tylko gdy trzymając w reku wskaźnik poruszam delikatni przewodami z tyłu to wskaźnik gaśnie i od nowa zaczyna ceremonię otwarcia. Czy to normalny objaw, że gdy ledwo dotknę kabelki to się resetują? Czy wynika to z błędu w podłączaniu (jakiś spadek napięcia, itp)? Bo jak nie ruszam wskaźnikiem, wszystko jest ok.
Turbo zaczyna pompować, a tylne koła wariować
zobacz czy do konca weszly wsuwki na zegarze, tam sa chyba zatrzaski wiec moze do konca ci nie doszlo i dlatego tak szwankuje.
co do pradu to jest tak, ze jak masz slaby akumulator to ci sie beda wylaczac zegary.
co do pradu to jest tak, ze jak masz slaby akumulator to ci sie beda wylaczac zegary.
W instrukcji jest to dość jasno opisanekamilp1908 pisze:Dziś położyłem sobie kable do zasilenia wskaźników:
1). + wziąłem sobie ze stacyjki (gdy przekręcę dopiero jest napięcie na wskaźniku)
2). - masę poprowadziłem sobie spod maski (miałem nadmiar kabla, sprawdziłem czy jest 12V między + a tą masą - było 12V)
3). biały podpiąłem do tego samego kabla co mam +
4). pomarańczowy zostawiłem zaizolowany
Czy prawidłowo podpiąłem te kable?
Jeśli zaś chodzi o przygasanie miałem to samo nawet przy dobrze dociśniętych kostkach. Zegary są już na swoim miejscu i wszystko jest ok.
no i kotlet jak nic
walcze teraz z tym tematem i mam kilka pytan:
1. podkladke pod filtr oleju do góry czujnikami czy do dołu i na co wkrecic czujniki i zaslepki aby bylo szczelnie??
2. czy kable z słupka z temp i cisnieniem oleju starcza do podkladki i ktoredy ktos je prowadzil - przy silniku
- pod deska
3. ile zostawic zapasu kabli do wskaźnikow
4. czy ten bialy kabelek starczy do sondy?? bo troche krotki jest a ciagne go z kokpitu
5. czy kabel od czujnika od temp. wody mogłem sobie pociagnac po kablu od pradu??
pomoze ktos?? odpowie??
walcze teraz z tym tematem i mam kilka pytan:
1. podkladke pod filtr oleju do góry czujnikami czy do dołu i na co wkrecic czujniki i zaslepki aby bylo szczelnie??
2. czy kable z słupka z temp i cisnieniem oleju starcza do podkladki i ktoredy ktos je prowadzil - przy silniku
- pod deska
3. ile zostawic zapasu kabli do wskaźnikow
4. czy ten bialy kabelek starczy do sondy?? bo troche krotki jest a ciagne go z kokpitu
5. czy kabel od czujnika od temp. wody mogłem sobie pociagnac po kablu od pradu??
pomoze ktos?? odpowie??
Ostatnio zmieniony wt 18 maja, 2010 10:12 przez domino, łącznie zmieniany 1 raz.
Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment. Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.
- roball
- -#Moderator
- Posty: 3140
- Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
- Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki
1. Do dołu, do góry się nie zmieszczą
2. Starczą, wchodzisz w błotnik przez otwór koło pompy ABS, później w słupku masz gumową uszczelkę na wiązkę (najlepiej zdejmij koło i odkręć plastikowe nadkole) - tamtędy się wciskasz i kable wychodzą nad ECU, dalej dasz sobie radę
3. Tak żeby nie były napięte
4. Kabelek EGT w osłonie musi być przeciągnięty do kabiny - sposób jak na lewym słupku
5. Ja bym tego unikał - niby prąd stały, niby kabel w osłonie ale ...
2. Starczą, wchodzisz w błotnik przez otwór koło pompy ABS, później w słupku masz gumową uszczelkę na wiązkę (najlepiej zdejmij koło i odkręć plastikowe nadkole) - tamtędy się wciskasz i kable wychodzą nad ECU, dalej dasz sobie radę
3. Tak żeby nie były napięte
4. Kabelek EGT w osłonie musi być przeciągnięty do kabiny - sposób jak na lewym słupku
5. Ja bym tego unikał - niby prąd stały, niby kabel w osłonie ale ...
Ostatnio zmieniony wt 18 maja, 2010 10:31 przez roball, łącznie zmieniany 1 raz.
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
a zombie zombie zombie...
1 a na teflon wystarczy wkrecic
2 czyli w srodku po calej desce do slupka kierowcy?? (kurna wydaje mi sie ze malo kabla bedzie)
4 kabel EGT mam juz wyprowadzony po stronie kierowcy tylko tez mi sie wydaje ze bedzie go malo (dobra strona?)
2 czyli w srodku po calej desce do slupka kierowcy?? (kurna wydaje mi sie ze malo kabla bedzie)
4 kabel EGT mam juz wyprowadzony po stronie kierowcy tylko tez mi sie wydaje ze bedzie go malo (dobra strona?)
Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment. Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.
można wkęcić na teflon ale upewnij się że będzie po tym basa na podkładce bo inaczej czujniki nie będą działać.
N/A-LPG KILLER
Japan Auto
Japan Auto
- roball
- -#Moderator
- Posty: 3140
- Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
- Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki
1. Mam wkręcone bez niczego - czujniki mają gwint stożkowy, podkładka jest aluminiowa - jest szczelnie.
2. Prowadzisz pod deską, na wierzch możesz wyprowadzić albo poprzez nawiewy szyby (jeżeli zegarki masz na środku), jeżeli ciągniesz do słupka kierowcy to nie starczy przewodów - kup sobie w elektrycznym kabel czterożyłowy w osłonie i trzeba oryginalne kabelki przedłużyć.
4. Jedyna strona - tego kabla jest nadmiar - ten srebrny łączysz jeszcze czarnym i dopiero do zegara.
2. Prowadzisz pod deską, na wierzch możesz wyprowadzić albo poprzez nawiewy szyby (jeżeli zegarki masz na środku), jeżeli ciągniesz do słupka kierowcy to nie starczy przewodów - kup sobie w elektrycznym kabel czterożyłowy w osłonie i trzeba oryginalne kabelki przedłużyć.
4. Jedyna strona - tego kabla jest nadmiar - ten srebrny łączysz jeszcze czarnym i dopiero do zegara.
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
a zombie zombie zombie...
4.w EGT mam tylko jeden kabelek od wskaznika kolor bialy chyba ze cos jeszcze jest w pudełku
Ostatnio zmieniony wt 18 maja, 2010 16:22 przez domino, łącznie zmieniany 1 raz.
Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment. Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.
- roball
- -#Moderator
- Posty: 3140
- Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
- Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki
Ten biały od sondy, w oplocie powinien się kończyć takimi okrągłymi złączkami (podobne do audio) do tego idzie czarny który kończy się wtyczką do zegara. Chyba że coś zmienili od czasu kiedy ja kupowałem...
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
a zombie zombie zombie...
Mógłbym polemizować, gdyż czujnik ciśnienia paliwa mam na przewodzie montowany i do masy ma daleko, a działageniula1 pisze:można wkęcić na teflon ale upewnij się że będzie po tym basa na podkładce bo inaczej czujniki nie będą działać.
Sprawa z EGT.
Od sondy idzie dwużyłowy przewód w ekranie (taki srebrny oplot). Zakończony jest jest wtyczkami bananowymi (męska i żeńska żeby nie pomylić), które podłączasz do następnego przewody idącego już do wskaźnika.
Z ostatniego zakupu grupowego tego przewodu jest tyle w zestawie (seria SM), że można z prawej strony komory silnika puścić na lewy słupek w kabinie
U mnie wszystkie przewody od czujników (w sumie 6 sztuk) idą po lewej stronie przez dziurę trochę poniżej zbiorniczka płynu wspomagania sprzęgła.
Ale, ale - do słupka nie ma problemu z długością, lecz 3 z nich mam nad konsolą środkową i o ile dobrze pamiętam któreś są przedłużane (nie ja wszystko montowałem)...
Ostatnio zmieniony wt 18 maja, 2010 20:35 przez cypher47, łącznie zmieniany 2 razy.
"You're under boost, the turbo is fully spooled, and life is good"
"Stereo stuff really isn't important. I like to hear the motor and the turbo wind up when I drive."
"Stereo stuff really isn't important. I like to hear the motor and the turbo wind up when I drive."