auto gauge z serii SM 'defi style'

[roball]

@EnDrIu
Zainwestuj w multimetr - polski kosztuje ~50zł, bardzo często się przydaje

[przemekD]

Ja mam takie dość błahe pytanie w związku z AG SM peak, mianowicie nie mam pojęcia jak zsynchronizować "ceremonię otwarcia" - glupia rzecz, a drażni... Sytuację przedstawia filmik:

http://www.youtube.com/watch?v=5PxSQ7iafRk

Dodam, że zasilanie jest podłączone tylko do prawego zegara, a lewy i środkowy są zasilane bezpośrednio z niego.

[scooter]

a próbowałeś odłączyć aku żeby straciły pamięć i wszystkie wstały jednocześnie ?

[przemekD]

No nie, nawet o tym nie pomyślałem Dzisiaj spróbuję. Dzięki

[kamilp1908]

Dziś położyłem sobie kable do zasilenia wskaźników:
1). + wziąłem sobie ze stacyjki (gdy przekręcę dopiero jest napięcie na wskaźniku)
2). - masę poprowadziłem sobie spod maski (miałem nadmiar kabla, sprawdziłem czy jest 12V między + a tą masą - było 12V)
3). biały podpiąłem do tego samego kabla co mam +
4). pomarańczowy zostawiłem zaizolowany

Czy prawidłowo podpiąłem te kable?

Podłączałem wskaźniki na sucho bez ich montażu, tylko podpiąłem i sprawdziłem czy jest poprawny sygnał i czy działają.
Wszystko było by ok, tylko gdy trzymając w reku wskaźnik poruszam delikatni przewodami z tyłu to wskaźnik gaśnie i od nowa zaczyna ceremonię otwarcia. Czy to normalny objaw, że gdy ledwo dotknę kabelki to się resetują? Czy wynika to z błędu w podłączaniu (jakiś spadek napięcia, itp)? Bo jak nie ruszam wskaźnikiem, wszystko jest ok.

[bybs]

zobacz czy do konca weszly wsuwki na zegarze, tam sa chyba zatrzaski wiec moze do konca ci nie doszlo i dlatego tak szwankuje.
co do pradu to jest tak, ze jak masz slaby akumulator to ci sie beda wylaczac zegary.

[przemekD]

Dziś położyłem sobie kable do zasilenia wskaźników:
1). + wziąłem sobie ze stacyjki (gdy przekręcę dopiero jest napięcie na wskaźniku)
2). - masę poprowadziłem sobie spod maski (miałem nadmiar kabla, sprawdziłem czy jest 12V między + a tą masą - było 12V)
3). biały podpiąłem do tego samego kabla co mam +
4). pomarańczowy zostawiłem zaizolowany

Czy prawidłowo podpiąłem te kable?

W instrukcji jest to dość jasno opisane

Jeśli zaś chodzi o przygasanie miałem to samo nawet przy dobrze dociśniętych kostkach. Zegary są już na swoim miejscu i wszystko jest ok.

[domino]

no i kotlet jak nic

walcze teraz z tym tematem i mam kilka pytan:

1. podkladke pod filtr oleju do góry czujnikami czy do dołu i na co wkrecic czujniki i zaslepki aby bylo szczelnie??


2. czy kable z słupka z temp i cisnieniem oleju starcza do podkladki i ktoredy ktos je prowadzil - przy silniku
- pod deska

3. ile zostawic zapasu kabli do wskaźnikow


4. czy ten bialy kabelek starczy do sondy?? bo troche krotki jest a ciagne go z kokpitu


5. czy kabel od czujnika od temp. wody mogłem sobie pociagnac po kablu od pradu??




pomoze ktos?? odpowie??

[roball]

1. Do dołu, do góry się nie zmieszczą
2. Starczą, wchodzisz w błotnik przez otwór koło pompy ABS, później w słupku masz gumową uszczelkę na wiązkę (najlepiej zdejmij koło i odkręć plastikowe nadkole) - tamtędy się wciskasz i kable wychodzą nad ECU, dalej dasz sobie radę
3. Tak żeby nie były napięte
4. Kabelek EGT w osłonie musi być przeciągnięty do kabiny - sposób jak na lewym słupku
5. Ja bym tego unikał - niby prąd stały, niby kabel w osłonie ale ...

[domino]

1 a na teflon wystarczy wkrecic

2 czyli w srodku po calej desce do slupka kierowcy?? (kurna wydaje mi sie ze malo kabla bedzie)

4 kabel EGT mam juz wyprowadzony po stronie kierowcy tylko tez mi sie wydaje ze bedzie go malo (dobra strona?)

[geniula1]

można wkęcić na teflon ale upewnij się że będzie po tym basa na podkładce bo inaczej czujniki nie będą działać.

[roball]

1. Mam wkręcone bez niczego - czujniki mają gwint stożkowy, podkładka jest aluminiowa - jest szczelnie.

2. Prowadzisz pod deską, na wierzch możesz wyprowadzić albo poprzez nawiewy szyby (jeżeli zegarki masz na środku), jeżeli ciągniesz do słupka kierowcy to nie starczy przewodów - kup sobie w elektrycznym kabel czterożyłowy w osłonie i trzeba oryginalne kabelki przedłużyć.

4. Jedyna strona - tego kabla jest nadmiar - ten srebrny łączysz jeszcze czarnym i dopiero do zegara.

[domino]

4.w EGT mam tylko jeden kabelek od wskaznika kolor bialy chyba ze cos jeszcze jest w pudełku

[roball]

Ten biały od sondy, w oplocie powinien się kończyć takimi okrągłymi złączkami (podobne do audio) do tego idzie czarny który kończy się wtyczką do zegara. Chyba że coś zmienili od czasu kiedy ja kupowałem...

[cypher47]

można wkęcić na teflon ale upewnij się że będzie po tym basa na podkładce bo inaczej czujniki nie będą działać.

Mógłbym polemizować, gdyż czujnik ciśnienia paliwa mam na przewodzie montowany i do masy ma daleko, a działa


Sprawa z EGT.
Od sondy idzie dwużyłowy przewód w ekranie (taki srebrny oplot). Zakończony jest jest wtyczkami bananowymi (męska i żeńska żeby nie pomylić), które podłączasz do następnego przewody idącego już do wskaźnika.
Z ostatniego zakupu grupowego tego przewodu jest tyle w zestawie (seria SM), że można z prawej strony komory silnika puścić na lewy słupek w kabinie

U mnie wszystkie przewody od czujników (w sumie 6 sztuk) idą po lewej stronie przez dziurę trochę poniżej zbiorniczka płynu wspomagania sprzęgła.
Ale, ale - do słupka nie ma problemu z długością, lecz 3 z nich mam nad konsolą środkową i o ile dobrze pamiętam któreś są przedłużane (nie ja wszystko montowałem)...