Witam. Przedstawiam fotorelacje z prac związanych z zaspawaniem otworów i usunięciem "rudego". Wszystko praktycznie bez użycia szpachli.
Klapa w moim nismo byla w całkiem niezłym stanie, z zewnątrz nie było dziur - nie licząc tych od mocowania spoilera.
Postanowiłem wywalić spoiler i wycieraczke, wiązało się to oczywiście z zaspawaniem kilku otworów.
Po zdemontowaniu spoilera może nam się ukazać mniej lub bardziej przykry widok, u mnie obyło się bez niespodzianek.
Wokoło otworów ścieramy lakier aż do gołej blachy, ale równomiernie na większej powierzchni żeby nie było żadnych "schodów".
Mniejsze otwory mogą być lekko wyciągnięte do góry, to dlatego że w tych miejscach spoiler był dokręcony śrubami.
Wkładamy śrube imbusową, lub zwykłą z podkładką.
Od spodu przykładamy rurke o średnicy najlepiej 20mm.
W momencie uderzania młoteczkiem w śrube, należy od dołu dociskać rure do blachy. Będzie wtedy łatwiej usunąć wyciągnięcie.
Jeśli uważamy że powierzchnia jest już równa to ją sprawdzamy, jeżeli ok to przechodzimy do następnego otworu.
Z blachy o grubości 1mm wycinamy krążki którymi zaślepimy otwory. Duże otwory mają średnice 18mm, małe 8mm.
Przykładamy "zaślepki" i sprawdzamy płaszczyzne. Jeżeli krążki wpadają nam do środka, to od spodu możemy przyłożyć magnes.
Krążki spawamy punktowo, po przeciwległych stronach. Między spawami należy chwile odczekać, bo można przegrzać blache i się powygina.
Po spawaniu należy oszlifować spawy, ja najpierw używam grubej tarczy do szlifowania, a póżniej ściernice listkową.
Na goły metal nakładamy podkład reaktywny lub epoksydowy
Jeśli podczas wyrównywania spawów powstało jakieś wgłębienie to należy użyć szpachlu. W przypadku cynowania, cyne nakłada się oczywiście przed nałożeniem podkładu.
Po wyrównaniu powierzchni nakładamy podkład wypełniający, ja użyłem najpierw ciemniejszego bo na nim widać ewentualne nierówności.
Jeżeli wszystko jest ok, nakładamy podkład odpowiedni do koloru autka (zwykle maluje się szarym podkładem)
Jeżeli nie zdejmujemy uszczelek to wciskamy pod nie cienki przewód. Oklejamy elementy których nie chcemy pomalować i malujemy:)
Jedna strona klapy jest już zrobiona, z drugiej nie jest już tak pięknie.
Pierwsza warstwa blachy miała już małe dziurki, postanowiłem wyciąć fragment żeby sprawdzić co jest dalej.
Pod spodem nie było lepiej więc trzeba wycinać większy fragment.
Blache najlepiej ciąć dremelem z tarczą o grubości 0.5mm, ułatwi to późniejsze spawanie bo nie będzie większych szczelin. Należy również rozwiercić zgrzewy.
A oto "rudy" w całej swej okazałości
Czyścimy wszystko do gołej blachy i malujemy podkładem
Wycięty fragment również należy dokładnie oczyścić i pomalować
Należy zwrócić uwagę na to aby blachy było prosto ze sobą pospawane, ponieważ to miejsce styku klapy z uszczelką.
Efekt końcowy, klapa przygotowana do malowania
Tylna klapa - zaspawanie otworów i usuwanie korozji
Moderator: Moderator
wyglada jakbys chcial wyrwac spoiler
Było: 200sx s13 SR20DET
Jest: 200sx s13 CA18DET
Sprzedam s13
topics20/s-s13-18t-z-gt28rs-vt31839.htm#288454
Jest: 200sx s13 CA18DET
Sprzedam s13
topics20/s-s13-18t-z-gt28rs-vt31839.htm#288454
O gustach się nie dyskutuje. Z resztą, w s13, te spojlery są bardzo "gnilnym" elementem i warto go zdjąć chociażby w celu inspekcji klapy, a później można go zamontować na nowo.
Wazą ciut ponad 4kg
pozatym w drifcie dupka ma latać na boki a spoiler z zasady działania dociska do gleby przy prędkościach około 90-120km/h więc zbędny jest. Chyba że ktoś lata na 1/4 albo kasuje się z miejscowym Calibra Team kto większy
ps.Seemann-- dobra robota robiłem to samo w grudniu z otworami ale na magnes nie wpadłem . Świetny patent.
ps.Seemann-- dobra robota robiłem to samo w grudniu z otworami ale na magnes nie wpadłem . Świetny patent.
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
- roball
- -#Moderator
- Posty: 3140
- Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
- Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki
eeee tam,m0rr1s pisze:Od siebie dodam, że klapa czasem potrafi niestety wyglądać tak:
[url=http://img257.imageshack.us/img257/9322/dsc00218gm0.th.jpg]Obrazek[/URL]
wtedy niestety do wyrównania zaślepek dużych otworów raczej trzeba będzie użyć minimalnie szpachli...
No ale nie chciałem nikogo straszyć, ta klapa wcale nie musi tak wyglądać
czasem to wygląda taaaaak:
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
a zombie zombie zombie...
widaz ze komus probowal sp***dolic, ale i tak cos go w dupe uzarlo... O_o
Kolektory dolotowe & wydechowe, wydechy, przepustnice, intercoolery, chlodnice, szyny paliwowe, aluminiowe zbiorniki paliwa.