to chyba masz jednotłoczkowy zawór i trzeba go podregulować bo dwutłoczkowe zasadniczo takich problemów nie sprawiają.
Pokręć pokrętłem do regulacji ew. załóż inną sprężynę
BLOW OFF PROBLEM Z PODłACZENIEM
Moderator: Moderator
-
- Stały gość
- Posty: 290
- Rejestracja: śr 15 lut, 2006 22:27
- Lokalizacja: Okolice Rzeszowa
- Kontakt:
Cała s13 ka na części Z rozbiórki
Pytać
Pytać
ja podlaczalem u siebie (uno turbo) tylko ten gorny i wystarczylo, a ten dolny to powinien byc chyba podlaczony przed przepustnica
-
- Proszę nie bić nowego
- Posty: 42
- Rejestracja: pt 03 lut, 2006 12:55
- Lokalizacja: Tczew k.GDA
- Kontakt:
jak puszcza to moze byc nieszczelny , chyba ze masz regulacje to popracuj.moze byc tez tak jak bylo w znanym mi przypadku ze ktorys wezyk spadl pod przepustnica i tez wariowalo
Ostatnio zmieniony pn 19 lut, 2007 19:07 przez Mło0dy, łącznie zmieniany 1 raz.
Honda EG5 D16Z6 + EATON M62
To powinna być kwestja regulacji śróbką.Musisz na biegu jałowym wyregulować tak by nie przepuszczał a jak mocno dasz gazu zeby robił pssssssssssss ale tak zeby przy regulacji obroty ci za bardzo nie spadły-musisz wybrać złoty środek
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
A o jakiego sx chodzi s13 czy s14?W s13 niema zaworu DV.
s14
http://www.nissantech.pl/index.php?showtopic=106
s14
http://www.nissantech.pl/index.php?showtopic=106
Hehe trubo i sprezarka to to samo wiec chyba myslales o czym innym piszac tego posta.
Bov'a wpinasz miedzy przepustnice a turbo po drodze masz jeszcze ic i tu sa rozne szkoly jedni mowia ze lepiej miedzy przepustnice a ic a drudzy ze miedzy ic a turbo, decyzja nalezy do ciebie.
Pozatym tak jak piszesz wpinasz podcisnienie i bedzie ok.
Gdzie dokladnie,jak lepiej,foty,opisy itp to bylo pisane setki razy juz wiec niema sie co nad tym rozwodzic uzyj szukajki jak cos.
Bov'a wpinasz miedzy przepustnice a turbo po drodze masz jeszcze ic i tu sa rozne szkoly jedni mowia ze lepiej miedzy przepustnice a ic a drudzy ze miedzy ic a turbo, decyzja nalezy do ciebie.
Pozatym tak jak piszesz wpinasz podcisnienie i bedzie ok.
Gdzie dokladnie,jak lepiej,foty,opisy itp to bylo pisane setki razy juz wiec niema sie co nad tym rozwodzic uzyj szukajki jak cos.
roball sie rozpisywal na ten temat, rowniez na temat cisnien panujacych po obu stronach ic, mozna poczytac. szukarka jak zwykle.
Kolektory dolotowe & wydechowe, wydechy, przepustnice, intercoolery, chlodnice, szyny paliwowe, aluminiowe zbiorniki paliwa.
PrezesGT, skas znam twoje pytania
dawaj na
dawaj na
Mocno tam bijePrezesGT pisze:1.Do rury od strony turbo
Dla niektórych JDM jest jedynie sposobem na przeróbki auta, inni idą znacznie dalej i czynią styl JDM swoim sposobem na życie, przejawiającym się we wszystkich jego dziedzinach
-
- Prime Druciarz
- Posty: 1598
- Rejestracja: sob 18 kwie, 2009 19:47
- Lokalizacja: Łódź
moim zdaniem to jest gorsze miejsce bo upuszcza cąłe ciśnienie z dolotu iu mamy gorsza reakcję na gaz po za tym gorzej wykonuje swoja role czyli "ochrone turbo". Najlepeii se stożek założyć a blowoffa położyc na półke dla ozdoby...
Ostatnio zmieniony ndz 13 lis, 2011 13:46 przez PiotrekŁDZ, łącznie zmieniany 1 raz.
x2PiotrekŁDZ pisze: Najlepeii se stożek założyć a blowoffa położyc na półke dla ozdoby...
Podobno to prawda,kiedys sprawdze ten mit.Jak kupilem s13 był juz zamontowany bov,wiec nie mam jak porownac.
Ale s13 bez psssssttttttttttt
Dla niektórych JDM jest jedynie sposobem na przeróbki auta, inni idą znacznie dalej i czynią styl JDM swoim sposobem na życie, przejawiającym się we wszystkich jego dziedzinach