Czy jest jakaś możliwość żeby nie rejestrować samochodu kupionego w niemczech na czas budowy projektu a po zakończeniu legalnie go zarejestrować?

Czy można gdzieś dostać ceramiczne klocki hamulcowe przednie do 300ZX? Bo z tego co słyszałem ceramiczne najmniej brudzą.

Dzięki tak właśnie myślałem że będzie trzeba go skrócić, tylko mam nadzieję że nie uszkodze gwintu.
Strony uszczelek ogarnałem
W wolne miejsca wkrecajac zaslepke dawać podkładke miedziana czy wkleić na klej do gwintów?

Czy podstawka do filtru oleju po dokręceniu mufo/nypla powinna być unieruchomiona? Bo u mnie gwint wewnętrzny od mufy jest dłuższy od króćca na który nakręcam mufę i przez to podstawka jest luźno co prawda po dokręceniu filtra oleju już się nie rusza ale olej niestety cieknie.

może to coś pomoże http://motoneo.pl/czesci/tarcza_hamulco ... t_350#cont

Ja kupiłem od nich lewy błotnik do p11 po lifcie nowy oryginał za 180 a zamienniki chodzą po 450-500, tak więc mogę ich polecić zresztą mają dużo OEMowych cześci

http://allegro.pl/piasta-lozysko-tyl-ni ... ml#thumb/1 co prawda tylko 1 sztuka ale zawsze coś

Zdjęcia nie banglają

Czy ktoś coś u nich kupował?

Polecam nakrętki wielowypustowe TPI klucz/adapter do nich ma średnicę zewnętrzna 20 mm są stalowe i aluminiowe do tego można dokupić 4 sztuki zabezpieczających.

Tak musisz tylko obciąć rant tarczy kotwicznej lub zrobić z niego słoneczko albo założyć tarcze kotwiczna z 300zx

mam tylko przednie

Jak chcesz to mam zaciski Akebono od Infiniti pod tarcze 355mm są takie same jak od 370z tylko kolor srebrny.

Kurde mój błąd Z33 mają 324mm x 30mm

Jedyne tarcze mające 32mm grubości to R32 GTR Non V-Spec pod zacisk Sumitomo 296mm x 32mm

W tą stronę nie ma problemu adapterem można wyrównać, po prostu o te 5 mm będzie tarcza dalej od tarczy kotwicznej.