Czy hamowanie silnikiem może przegrzać turbinę?

[cinx]

Witam!
Zastanawia mnie, czy podczas hamowania silnikiem turbo dostaje po tyłku.. Przykładowo, przez pewien czas jedziemy "ile fabryka dała", po czym odpuszczamy gaz- hamujemy silnikiem; o ile mi wiadomo wtedy wtryskiwacze nie podają paliwa, więc silnik nie produkuje spalin, turbina przestaje się obracać i tym samym się nie chłodzi.. Czy dobrze rozumuję?
Pozdrawiam!

[kamil79]

Ale przeciez przy takim hamowaniu silnik napędzany jest przez koła samochodu i wentyluje się tylko samym powiertrzem , powietrze to trafia przez zawory wydechowe na łopatki turbiny i ją zapewne chłodzi.( przynajmniej tak mi się wydaje, jeśli się mylę proszę o sprostowanie )

[blurek]

turbina jest chlodzona olejem oraz plynem z ukladu chlodzenia, podczas hamowania silnikiem jest obieg i wody i oleju wiec chlodzenie jest
dodatkowo - przy hamowaniu silnikiem wtryski pracuja tyle ze co realizuja co drugi wtrysk

[Lui]

To czemu przy hamowaniu silnikiem sonda szerokopasmowa nie pokazuje nawet afr tylko 20.9% O2 ?

[Assassin]

turbina jest chlodzona olejem oraz plynem z ukladu chlodzenia, podczas hamowania silnikiem jest obieg i wody i oleju wiec chlodzenie jest
dodatkowo - przy hamowaniu silnikiem wtryski pracuja tyle ze co realizuja co drugi wtrysk

a po cholere ten co drugi wtrysk??

[StefanS]

pewnie po to że jak wciśniesz sprzęgło to żeby nie zgasł tylko miał siłę wejść na obroty jałowe.

[roball]

blurek, skąd masz takie informacje?

na mój gust powyżej 1500obr, jak ECU wykryje hamowanie silnikiem to zupełnie odcina wtrysk paliwa

silnik w czasie hamowania silnikiem nie dostaje powietrza...
no bo niby którędy ma się to powietrze dostawać - przepustnica jest zamknięta...

skoro nie ma powietrza to jak by się miało paliwo z co drugiego wtrysku spalać?


odpowiadając na pytanie z tematu
żaden silnik nie lubi skrajnych sytuacji następujących po sobie
lepiej po katowaniu stopniowo schodzić na niższe obroty niż przy 7000obr puścić gaz....

[Krzysiu]

silnik w czasie hamowania silnikiem nie dostaje powietrza...
no bo niby którędy ma się to powietrze dostawać - przepustnica jest zamknięta...

a na wolnych skad bierze ?

[roball]

AR
przy hamowaniu silnikiem powinien być zamknięty

może w s13 jest inaczej
w każdym razie jak się w zwykłym aucie hamuje silnikiem to komputer pokazuje chwilowe zużycie paliwa = 0L/100km

[blurek]

info o co drugim wtrysku wyczytalem wlasnie na tym forum, bylo to dosc dawno wiec nie przypomne sobie kiedy i kto o tym pisal, mysle ze TOM mogly ta informacje sprostowac bo wie najwiecej o seryjnym ECU

[.wildcat.]

Przy hamowaniu silnikiem nie ma wtrysku paliwa (to jest jedna z zasadniczych różnic w stosunku do gaźnika). Dzieje się tak aż do 1500 rpm. Poniżej dopiero włącza się sterowanie wolnymi obrotami (które zresztą jest zależne od położenia lewarka zmiany biegów i prędkości samochodu). Podciśnienia powstające przy hamowaniu są na tyle duże, że pomimo zamknięcia przepustnicy i by-passu powietrze i tak znajdzie sobie droge (byle nie poza przepływomierzem, bo będzie gasnąć ).

Co do przegrzania turbiny...
Powiedziałbym, że raczej jest chłodzona powietrzem (100 stopni powietrze vs. 600 stopni spaliny).
Krótkomówiąc nie może przegrzać