lipny poliuretan

[PiotrekŁDZ]

Najwidoczniej inaczej sobie wyobrażamy prace tej tulejki:) nie ma co gdybac, ja swoje napisałem jak ktos uzna to za słuszne to bedzie wiedział co robić. Jak bedzie się okaże. Chciałem zwrócić uwagę na to że nei najlepiej jest jak tuleja zamiast się uginac to przemieszcza sie w mocowaniu.
Co do twojego pytania erison to drążki wchodziły dosyć lekko ale nie luźno. Tak samo tulejki do drązka. wszystko cacy sie poskładało.

[erison]

U mnie wchodziły na maxa ciasno co je ścisnęło i dodatkowo zapobiegło takiej sytuacji jak u ciebie.

[szaman]

moze rozwiazaniem jest to co koledzy juz wczesniej przytoczyli - gumy/poliuretany ktore ulegaja skreceniu podczas podnoszenia i opuszczania auta nalezy dokrecac na maxa w pozycji pracy zawieszenia(czyli jak mamy auto na kolach-ewentualnie jak drugim lewarkiem ugniemy amora co by wahacz podniesc) i to nie tyczy sie tylko nissanow, nawet w tak nie japonskiej konstrukcji jak golf 2 sie tak robi, wiec moze od tego by trzeba bylo zaczac!

Wiec Pioterek moze sprobuj tak zamontowac poli i napisz jaki to daje efekt

[PiotrekŁDZ]

Eh panowie wy ciągle to samo. Na prawde nie widzicie problemu jak tuleja wyłazi z drążka? Co do podniesionego auta to w gruncie rzeczy tutaj nie ma znaczenia.
Jedynie kołnież tulei wahacza mógłby sie rozerwać trąc o mocowanie wahacza gdy opuścimy auto, ale przy ilości smaru silikonowego jaką tam dałem jest to mało realne. Ale faktycznie powinno się skręcac zawias na glebie, chociaż w tym przypadku nie ma to znaczenia. do tego podniesione auto nie ma w ogóle związku z problemem. Jak PIP i nam auto podskoczy wysoko tuleja w drążku będzie traciła progresje pracy. Kurde no nie może być tak że tuleja wyłazi z drążka. Jasne, to będzie dizałać, ale to nie jest profesjonalne rozwiązanie, mało tego wydaje mi się że prowadzenie bedzie gorsze i mnie przewidywalne niż na ori tulei. Ale wyjdzie wpraniu chociaż porównując z tym co miałem to pewnie i tak będzie lux, ale jesli kiedys dozbieram na gume/uniball to skomentuje czy nie lepiej.

Co do tego jak wchodziło, jak w 18 A na serio to myślisz że ori drążki nissan różnią się wymiarami? Jesli jest inna wersja drążka jak tam kolega pisał to w ogóle nie będzie pasować a tak to ma wchodzić tak jak było w projekcie i tak wchodzi.

Lepiej zamiast bić piane to zastanówmy sie jak to naprawić. Ja myślałem o mocnym kleju i pokleić te 3 tuleje do drążka i do siebie nawzajem a sworzeń zostawić luźno. Co myslicie? Jakiego kleju użyć żeby już z drążka mogiła była:D

[Binio_]

Założysz gwint i nie bedzie problemu "opadnietego wahacza" , nie wygina sie tak daleko w dół

[PiotrekŁDZ]

Rozumiem że zasponsorujesz?:D masz kilka na stanie to co ci szkodzi;) dzisiaj podbijemy z ozimem to już sobie sami wykrecimy nawet.

[roball]

(...)
Lepiej zamiast bić piane to zastanówmy sie jak to naprawić. Ja myślałem o mocnym kleju i pokleić te 3 tuleje do drążka i do siebie nawzajem a sworzeń zostawić luźno. Co myslicie? Jakiego kleju użyć żeby już z drążka mogiła była:D

Ręce opadają,
zrozum że to przekrzywianie NIE MA ZNACZENIA w tym przypadku, ponieważ ten element nie pracuje jak klasyczna tuleja gumowo-metalowa.
To że ma podobny kształt jest tylko wygodą konstrukcyjną...

Zastanawiałeś się czemu te gumy mają taką dużą średnicę, dlaczego japońce nie dali elementu o średnicy już wykorzystywanej w wahaczu (zasadnicze obniżenie kosztów produkcji)?

Zresztą zrób mały test - odkręć drążek od wahacza i spróbuj nim(drążkiem) ruszyć góra/dół - wielkiej siły nie wymaga, czyli nie ma żadnego znaczenia w stabilizacji ruchu pionowego koła.

Jeżeli to już będzie dla Ciebie jasne, to spróbuj ruszyć drążkiem w jego osi (przód/tył) - wyobraź sobie jak pracuje środkowy element elastyczny i czy ma jakiekolwiek znaczenie co się dzieje z zewnętrznymi (jeśli tylko trzymają środkowy na miejscu).

[PiotrekŁDZ]

Dla mnie drążek reakcyjny ma piorytetowa role w stabilizacji kolumny mcphersona. Nie chodzi o byle jaką amortyzacje przód tył, ale o to na ile progresywnie działa ta amortyzacja w różnych położeniach koła (góra dół), gdzie drążek skręca się również w osi "preta" mocującego. W przypadku kiedy tuleja może się przemieszczać możesz zapomnieć o dokładności działania takiego systemu. W ori gumie każdy 1mm przemieszczenia napina gume która zaczyna działac na wahacz siłą zwrotną tym samym go stabilizująć, co ci się napnie;) jak najpierw tuleja będzie musiała się ułożyć. Dla mnie taka tuleja to kiepski półśrodek, a te przy robieniu zawieszenia chciałem pominąć co by było wykonalne jakby ktoś wcześniej zauważył problem. Jeśli wy go przyjaciele nie dostrzegacie to bez zgryźliwości godze sie z tym że sa to wasze auta i drążek reakcyjne możecie sobie przymocować nawet na stałe bo przecież amortyzuje tylko ruch przód tył Nic mi do tego;)

Za to co mnie obchodzi to jaki klej mozecie mi polecić do operacji która planuję, bo nie mam pojęcia co poklei poli z poli i ze stalą.

Roball ja sie juz nie bede przekrzykiwał bo tobie już opadają ręce, mi szczeka jak to czytam więc chyba do konsensusu nie dojdziemy.

[roball]

Dla mnie drążek reakcyjny ma piorytetowa role w stabilizacji kolumny mcphersona. Nie chodzi o byle jaką amortyzacje przód tył, ale o to na ile progresywnie działa ta amortyzacja w różnych położeniach koła (góra dół),

Drążek reakcyjny działa wyłącznie przód/tył, za stabilizację w pionie odpowiada... stabilizator , za tłumienie amor, za utrzymywanie pozycji sprężyna, całość prowadzi wahacz
Właśnie dlatego zaproponowałem ci żebyś organoleptycznie sprawdził jaki opór wahaczowi stawia drążek

Każdy musi czerpać z własnych doświadczeń,
sprawdzisz jak jest na tych "wypadających" poli, potem na "ciasnych", potem na unibalach i pogadamy o wrażeniach

A na razie możesz mi wierzyć (lub nie) że "wada" którą pokazałeś na fotce nie wpływa na działanie stabilizatora.

[PiotrekŁDZ]

Kur--wa no nie wiem roball. Z jednej strony to chce ci wierzyć bo nie jedno wiesz, a z drugiej strony to ta tuleja tak lipnie dla mnie wygląda że nie moge tego tak zostawić. Klejenie powinno raczej tylko pomóc więc może jest to rozwiązanie na zwiększenie sztywności drążka reakcyjnego. Wiem że wszyscy latają na polibuszachi nie narzekają więc może trochę za bardzo szukam perfekcji tam gdzie nie jest konieczna. S13 zajebiście sie celuje w zakręty i chciałbym żeby tak było nadal. Zresztą bez <font class="red">PIP</font>, złoże, pojeżdze, zdam relacje jak teoria ma sie praktyki

[scooter]

http://www.nissantech.pl/index.php?show ... entry57484

lulnij na fotkach masz poli ES albo inny markowy.Zapytaj Adamsa czy to ze jemu też odstaje powoduje u niego zawał serca

[dziubas]

.Zapytaj Adamsa czy to ze jemu też odstaje powoduje u niego zawał serca

No jak nie jak tak

[PiotrekŁDZ]

Nie znacie się

[borimichal]

Ja to widze tak
dwie strony gadki o problemie ktorego nie ma

[scooter]

.Zapytaj Adamsa czy to ze jemu też odstaje powoduje u niego zawał serca

No jak nie jak tak

Nieprawda

wiem że jeszcze żyje