Diesel w S13

śr 23 mar, 2011 00:39

hahahahahahaha
aż sobie to wyobraziłem
ale generalnie "wolne/tanie" auta działają na mnie kojąco

mała szansa na wyprzedzenie kogokolwiek
no i nie krzywię się jak wjadę w setną wyrwę w jezdni

śr 23 mar, 2011 00:45

steveo pisze:Tak się mówi ''kupię tico z gazem'' .Kupiłem wóz podobnej klasy i po tygodniu już go nienawidziłem.Dla normalnego mężczyzny jazda ticaczem jest niewskazana ,no i taki wóz działa jak antykoncepcja

miałem kiedyś ticacza i bym nie powiedział że to kiepski wóz..
w ogóle bym nie powiedział że to wóz - silnikowo to bardziej motor

(w końcu to suzuki)

sztuka była firmowa, a wiadomo po co są granice - np. udało mi się sprawdzić przy jakich obrotach pęka pasek klinowy - nie wiem czy tylko ta sztuka, czy ogólnie model nie miał odcinki i ticunia zamykała obrotomierz

śr 23 mar, 2011 00:50

co do aut firmowych
ja ostatnio pobiłem rekord firmy o 20km/h pewnym autem typu Caddy

wrażenie bezcenne

śr 23 mar, 2011 00:50

ja upalam tico w gazie.... i sobie je chwale... trochę rudy gryzł po drzwiach, ale na baku gazu 30L robić ponad 500km bezcenne

śr 23 mar, 2011 00:53

Wiscoo pisze:Roball'ku, ale to jest powszechnie wiadome, z tym nikt się nie kłóci i każdy to wie (a przynajmniej powinien).

Tutaj chodziło (przynajmniej mi) o kosztorys przerobienia s13 na diesla i ewentualne dalsze modyfikacje.

Ciężko także brać za przykład jedne z najnowocześniejszych silników diesla, w tym wypadku jest to, jeśli się nie mylę sześciolitrowa jednostka w układzie V12 i jeśli się nie mylę ma dokładnie 1000Nm. Jednak, co miłe dla portfela, średnie spalanie jest tutaj w przedziale 15-20 litrów.

Co natomiast się tyczy sportu... W Le Mans królują teraz diesle, właśnie z racji większej sprawności.

Napisałem w kwestii formalnej bo się narzekactwo podniosło

Kosztowo żaden swap się nie opłaca - w tej kategorii króluje LPG

Przy dieslu natomiast jest inny problem - te kilkaset Nm potrafią budę nieźle skręcić,
karoseria s13 bez wzmocnienia długo by czegoś takieg nie zniosła...

@Scooter
Dobrze podlane LPG daje możliwość pojechania z zapłonami - auto może być mocniejsze niż na v-power

śr 23 mar, 2011 02:16

Nic jednak nie zmienia faktu że:

scooter pisze: gaz jest do zapalniczek
ropa jest do traktorów
prawdziwe auta jeżdżą na benzynie

śr 23 mar, 2011 02:35

śr 23 mar, 2011 03:06

wis2brwa pisze:Nic jednak nie zmienia faktu że:

scooter pisze: gaz jest do zapalniczek
ropa jest do traktorów
prawdziwe auta jeżdżą na benzynie

Stare auta, nie prawdziwe

Załapaliśmy się na czasy kiedy benzyna była najtańsza do użycia,
ale to się powoli kończy - chiny się włączą do konsumpcji i za 15 lat kropla nie zostanie,
a syntetyczna kosztuje krocie, w dodatku tylko RPA ma odpowiednio rozwiniętą technologię

Wiscoo · śr 23 mar, 2011 07:47

Ja tam uświadamiać, czy zachęcać nikogo nie zamierzam. Jeśli coś można zrobić dobrze i jest to tańsze w eksploatacji i nie wpływa na żywotność/sprawność silnika - to na pewno będę z tego korzystał, tak jak zresztą robię to od dawna po dziś dzień.

Ludzie Hummery leją gazem i 5.7 Hemi w Grand Cheerokee, więc tankowanie gazu w 200sx nie uważam za nic uwłaczającego. Wlew gazu ukryty pod klapką do benzyny i "nje ma opjerdalanja".

śr 23 mar, 2011 10:04

bezsensu nasze spory bo jedni są za gazem a jedni nie

ja uważam, że jeśli chce się oszczędzać to kupuje się auto małolitrażowe które pali mało albo klekota który też pali mało

a jak się chce mieć auto sportowe to trzeba liczyć się z kosztami

ot tak:

Obrazek

śr 23 mar, 2011 10:17

A ja się z tym nie zgadzam

Bo tak jak Wiscoo, napisał... jeśli można mieć takie same rezultaty tańszym kosztem to ja zawsze jestem zdecydowanie za tym.
Zobaczymy jak sytuacja na rynku paliw się pogorszy...
Wtedy będziemy myśleć

śr 23 mar, 2011 11:47

wis2brwa pisze:bezsensu nasze spory bo jedni są za gazem a jedni nie

ja uważam, że jeśli chce się oszczędzać to kupuje się auto małolitrażowe które pali mało albo klekota który też pali mało

a jak się chce mieć auto sportowe to trzeba liczyć się z kosztami

Sorry ale ja nie dam się oszwabiać z hajsu sponsorował darmozjadów z sejmu.
No i tak na marginesie,to nie jest forum samochodów sportowych

tylko starych,pordzewiałych,tylnonapędowych japończyków

A tak w ogóle to gaz jest ekologiczny

śr 23 mar, 2011 11:54

brzydze sie ekologia

i gazem rowniez, dlatego ze te silniki nie zostaly skonstruowane z mysla o gazie, a w serwisowce nie ma zapisu mowiacego:

tankowac paliwo o liczbie oktanow nie mniejszej niz 98 badz lpg od mietka zza rogu

śr 23 mar, 2011 11:59

chociaż mój nissan stoi bez życia i czeka na pieniądze to i tak nie uważam go za grata.

dbam o niego ile się da i nie zamieniłbym go na nic innego (no chyba że R34

)

też nie bardzo jestem zadowolony, że ceny paliwa rosną.
Ale to nie zmienia faktu, że w autku mam wyraźnie napisane benzin, a nie gaz

No ale tak jak powiedziałem wcześniej każdy robi jak uważa, a nasze wywody tutaj nie mają celu.
Jeden da se gaz i będzie robił więcej km z bananem na twarzy, a drugi będzie tankował drogie paliwo i robił o połowę km mniej --> też z bananem na twarzy

a osobiście to jeszcze nigdy nie wziąłem do ręki pistoletu z napisem Pb95 --> zawsze Pb98
i dobrze mi z tym

o o o o o i jeszcze to dobre co przedmówca powiedział

kolosezw pisze:brzydze sie ekologia

i gazem rowniez, dlatego ze te silniki nie zostaly skonstruowane z mysla o gazie, a w serwisowce nie ma zapisu mowiacego:
tankowac paliwo o liczbie oktanow nie mniejszej niz 98 badz lpg od mietka zza rogu

śr 23 mar, 2011 12:47

dojdzie żona,dzieci to wasze nissany mchem porosną

ps. jest jeszcze jedna alternatywa, 2.60 za litr

toluen

Musze znaleźć link do hurtowni gdzie był po tyle.Generalnie ma ponad 100 oktanów i jest mega tani ,ale ma też wady
-zamarza w zimie
-jest suchy i trzeba lać miksola do 2suwów
-wcina gumowe elementy
-rakotwórczy

więc nieszczelności wydechu nie wchodzą w grę

Diesel w S13

Zaloguj się • Zarejestruj się

UWAGA ZMIANA HASEŁ!