krisc pisze:Witam, mam obecnie całkowicie seryjnego Nissana Skyline z 1993 roku (poza wydechem 3", ale dopiero za katem). Chciałbym usprawnić trochę auto, ale czytając zarówno to forum i jak nissantech.pl spotkałem dużo sprzecznych teorii i twierdzeń, które chciałbym usystematyzować.
jakos ciezko mi uwierzyc ze spotkales sprzeczne informacje, co najwyzej niedoczytales lub jestes slabo poinformowany o tym co czytales
pamietaj ze nowsze modele silnikow roznia sie sprezarkami, co skutkuje faktem ze inne roczniki beda wytrzymywaly inne doladowania, do tego dochodzi fakt czy silniki byly po remontach czy nie i czy sprezarki byly robione czy byly nadal stockowe
krisc pisze:1. Ile można dmuchnąć z seryjnego turbo? większość ludzi mówi że max 0,8bara, ale sporo twierdzi że 1bar (0,95 dla bezpieczeństwie)
twoja sprezarka wytrzyma te 0.9 ale jedynie po strojeniu (nie po kreceniu mbc)
krisc pisze:2. Czy założenie MBC i podniesienie doładowania może spowodować jakąś awarię silnika? myślę tu np o stukowym.
mozesz pokrecic ale nikt ci nie zagwarantuje ze silnik wytrzyma, bo nikt nie wie w jakim stanie jest twoj silnik. mbc to raczej tania alternatywa dla ebc stosowana podczas strojenia, a nie wsadzana do auta zeby sobie pokrecic od czasu do czasu
jesli chcesz sobie wsadzic mbc i nim krecic to odrazu zaopatrz sie we wszystkie potrzebne zegary aby monitorowac dokladnie prace silnika tak i na jalowym jak i podczas obciazenia
krisc pisze:3. Czy można podnieść doładowanie nie ruszając niczego innego? Bo podobno też potrzebował będę zmienić pompę paliwa bo seryjna jest słaba (?), bądź założyć regulator ciśnienia
pompa paliwa jest slaba doscyc ale juz samo przerobienie zasilania dosc sporo da, nie polecam bawic sie doladowaniem nie majac przynajmniej odpowiednich zegarow i wiedzy na temat zmian zachodzacych w silniku
krisc pisze:4. Czytałem że można ustawić doładowanie na poziomie niecałego bara, ale wtedy muszę ustawić zapłon zgodnie ze wskazaniami Nissan Consult. Jakie to wskazania i jak ustawia się zapłon?
na strojeniu sie nie znam wiec sie nie wypowiem
pozatym uczepiles sie tego doladowania zupelnie pomijajac wszystkie inne parametry odpowiedzialne za zwiekszanie mocy
krisc pisze:5. Czy to prawda że jak zrobię IC, MBC i pompę a nie ruszę niczego innego to silnik padnie?
a gdzie to przeczytales? bo pierwszy raz spotykam sie z taka teza i totalnie nie mam pojecia kto ci to powiedzial... chyba ze masz na mysli krecenie mbc
odpowiedz na to pytanie znajdziesz w odpowiednim dziale
PROJEKTY I ICH REZULTATY
SKYLINE
poczytac tematy uzytkownikow, albo przynajmniej przejrzec
krisc pisze:6. Co muszę zrobić obowiązkowo żeby auto złamało granicę 300km i bezpiecznie mogło jeździć weekendami i straszyć na mieście?
nazbierac kase i pojechac na strojenie... seryjne auto wystrojone ze zdrowym silnikiem przeskoczy Ci na 3 na poczatku
Pozdrawiam, z góry przepraszam też za moje lamerskie pytania, ale nie znalazłem odpowiedzi mimo szukania, lub odpowiedzi miał 5 lat, a przecież wiedza mogła się zmienić
[/quote]
a teraz pytanie odemnie..
czy kolega mierzyl kompresje w silniku?
wymienial rozrzad i plyny?
sprawdzil luzy na turbo?
mierzyl napiecie na pompie?
byl na hamowni i schamowal seryjne auto?
mi na prawie seryjnym aucie z 3 calowym wydechem od turbo z katem po srodku i niekreconym mbc z grzybem HKS wyplulo na seryjnym doladowaniu 231KM na kolach ~250 na silniku
a na koniec dodam ze wystarczylo poczytac forum!
FAZY TUNINGU RB25DET Oficjalne
jest to zapozyczone ze zrodla powszechnie dostepnego i uznawanego w internecie tak przez skylineowners jak i skylineaustralia
