Moderator: Moderator
yyyy...... umiesz MĘSKO ruszyć z miejsca w przeciwieństwie do innych, hę ?Coobcio pisze: [...] Do tego daje rade o wiele mocniejszym furą, panowie jak to jest
Dodam tylko że w moj doprężony motor jest dmuchane 0,5 bara
nie kumasz bazy. to był żart sytuacyjny. chcialem powiedzieć, ze Coobcio ma opracowane ruszanie a ja nie. Jak ja się mierzyłęm z Coobciem przegrałem o długość samochodu z powodu samego startu. Inny kierowca moim autem objechał chyba wszystkich poza Brt'em ex-Goranowozem. To tyle.banan pisze:Suchar co Ty piszesz. Kuba poprostu ma szybki samochód i nie chodzi bynajmniej o to, że potrafi MĘSKO ruszyć. Kilka osób musi się w końcu do tego przyzwyczaić, że autko na 0.5 bara leczy większośc seryjnych i nie tylko seryjnych 200sx. A z tego co mi wiadomo to dopiero początek. Dopiero jak będzie dmuchane 0.8-1.0 bar wtedy Kuba otworzy oczy niedowiarkom co to auto potrafi. Już teraz leczy sporo autek to co będzie pózniej
A co do ruszania to raczej Ty powinieneś ruszac lepiej RWD niż ktoś kto ma FWD.
Pozdro
Jak coobcio nie odpręży silnika to po przekroczeniu 1 bara będzie wielkie <font class="red">PIP</font> !!! przynajmniej mi się tak wydaje, że silnik nie da rady sprężyć tyle mieszanki...DrRedDevil pisze:Żadna tajemnica. Wystarczy, że ktoś skoryguje dawki paliwa w ori SX, może być nawet seria CA, i jeśli dobry magik od elektroniki poucina nadmiar paliwa, jaki dawkuje ori komputer nissanowski, to auto zdecydowanie zyska, a jak jeszcze do tego ktoś się pokusi o zmianę zapłonu, to Coobcio nie będzie miał już szans. A tak zupełnie na marginesie, porównajcie stopień sprężania z ori SX i Coobcia. Coobcio nie musi dmuchać dużo, aby skutecznie wypełnić komorę spalania, dlatego na niższym doładowaniu osiąga lepszą efektywność. Jestem tylko ciekawy co się wydarzy po przekroczeniu 1 Bar.
Nie tyle co nie kumam tylko z tego co piszesz to nie ogarniasz fury. Jeżeli inni kierowcy potrafią a Ty nie . Moze jeszcze raz staniecie na kresce z Kubą i powalczycie. Skoro piszesz że inne nissany dostają od Twojego to Coobciowy też powinien. Albo posać męskiego kierownika i ognia.Suchar pisze:nie kumasz bazy. to był żart sytuacyjny. chcialem powiedzieć, ze Coobcio ma opracowane ruszanie a ja nie. Jak ja się mierzyłęm z Coobciem przegrałem o długość samochodu z powodu samego startu. Inny kierowca moim autem objechał chyba wszystkich poza Brt'em ex-Goranowozem. To tyle.banan pisze:Suchar co Ty piszesz. Kuba poprostu ma szybki samochód i nie chodzi bynajmniej o to, że potrafi MĘSKO ruszyć. Kilka osób musi się w końcu do tego przyzwyczaić, że autko na 0.5 bara leczy większośc seryjnych i nie tylko seryjnych 200sx. A z tego co mi wiadomo to dopiero początek. Dopiero jak będzie dmuchane 0.8-1.0 bar wtedy Kuba otworzy oczy niedowiarkom co to auto potrafi. Już teraz leczy sporo autek to co będzie pózniej
A co do ruszania to raczej Ty powinieneś ruszac lepiej RWD niż ktoś kto ma FWD.
Pozdro
Dont worry Coobcio. Dzieki temu kolektorowi twoja turbina pompuje troszke wczesniej niz na tamtym. Za to na rónoodległościowym zrobisz wiecej konikow ale przy takim doladowaniu jakie aktualnie posiadasz nie bedzie roznicy.Coobcio pisze:no wąłsnie tak męsko chodzi a koni brak(na wykresie). tak na marginesie mam nagranie wskaznika doaldowania z hamowni, 0,5 bara to mam przy 3 obr.min potem spada a na koncu mam jakieś może 0,2 bara...
NA ulicy spadek jest do 0,35 bara i nie dymi tak jak na rolkach.
Kolejne mody już czekają, wąłsnie wyrwałem strone zimną od T4 i pasuje do mojej turbawki jak w morde strzelił
Aha jeszcze jest taka opcja że jak usunałem tego holernego DP z dolotu to zaczął dmuchać 0,6 bara to kolejny plus
Mam nadzieje że jak już udam się na obciążenióke to będzie różnica bo teraz mam poczucie winy że nowy kolektor ktory zastosowałem jest powodem spadku mocy, wczesniej bylo 190koni bez pompy i SMT6 ale w starej konfiguracji kolektor wydechowy byl rónoodległościowy
