mam problem mianowicie nie mogę odpalić S13
-rozrusznik kręci
-iskry ok.
-kompresja ok.
-pompa paliwa podmieniona i też dupa
nadmienie że moja nyska jest zagazowana.
i na gazie pracuje normalnie
pozdrawiam i czekam na pomoc
janeks13
NIE ODPALA
Moderator: Moderator
-
janeks13 200sx
- Coś już wiem
- Posty: 105
- Rejestracja: śr 28 gru, 2005 21:47
- Lokalizacja: Rybnik
- Kontakt:
Witam
mam problem mianowicie nie mogę odpalić S13
-rozrusznik kręci
-iskry ok.
-kompresja ok.
-pompa paliwa podmieniona i też dupa
nadmienie że moja nyska jest zagazowana.
i na gazie pracuje normalnie
pozdrawiam i czekam na pomoc
janeks13
mam problem mianowicie nie mogę odpalić S13
-rozrusznik kręci
-iskry ok.
-kompresja ok.
-pompa paliwa podmieniona i też dupa
nadmienie że moja nyska jest zagazowana.
i na gazie pracuje normalnie
pozdrawiam i czekam na pomoc
janeks13
-
MICHU
Przed chwilką wałkowaliśmy ten sam temat...
Sprawdź jeszcze ECU, droping rezistor i napięcie na wtryskach.
Sprawdź jeszcze ECU, droping rezistor i napięcie na wtryskach.
-
janeks13 200sx
- Coś już wiem
- Posty: 105
- Rejestracja: śr 28 gru, 2005 21:47
- Lokalizacja: Rybnik
- Kontakt:
MICHU pisze:Przed chwilką wałkowaliśmy ten sam temat...
Sprawdź jeszcze ECU, droping rezistor i napięcie na wtryskach.
co to jest droping rezistor i gdzie on jest???
-
SPARK
ściągnij manuala i wszystko stanie sie jasne 
. Ja jakiś czas temu miałem podobny problem , pomogła wymiana właśnie dropping resistor'a (oraz prośby , groźby i czary voodoo). Ten cały resistor jest przykręcony do puszki filtra powietrza. Powinien mieć wybity na sobie napis JECS albo jakoś tak.
. Ja jakiś czas temu miałem podobny problem , pomogła wymiana właśnie dropping resistor'a (oraz prośby , groźby i czary voodoo). Ten cały resistor jest przykręcony do puszki filtra powietrza. Powinien mieć wybity na sobie napis JECS albo jakoś tak.-
janeks13 200sx
- Coś już wiem
- Posty: 105
- Rejestracja: śr 28 gru, 2005 21:47
- Lokalizacja: Rybnik
- Kontakt:
SPARK pisze:ściągnij manuala i wszystko stanie sie jasne
niestety ja z angielskiego jestem całkowite zero i nic mi to niedało że go ściągnąłem manuala
znalazłem przetarta wiązke kabli właśnie tą która idzie do tego drooping resistora , jak sprawdzić czy jest on uszkodzony ( kable w wiązce był bez izolacji i były na zwarciu
) janeks13
-
SPARK
To zrób porządek z wiązką , każdy kabelek włóż w osłonkę termokurczliwą żeby je od siebie odizolować , złóż wszystko do kupy i jazda. Jeżeli dropping resistor sie nie spalił przy zwarciu to silnik powinien zagadać , a jak nie to można używany resitor wyrwać za przysłowiową flaszke (albo 50 pln 
) . U mnie pomogło jeszcze ściągnięcie wężyka z regulatora ciśnienia paliwa , podniesie ci to troche ciśnienie paliwa na wtryskach (ten regulator jest na końcu szyny paliwowej , taki "grzybek" z wężykiem). powodzenia.
) . U mnie pomogło jeszcze ściągnięcie wężyka z regulatora ciśnienia paliwa , podniesie ci to troche ciśnienie paliwa na wtryskach (ten regulator jest na końcu szyny paliwowej , taki "grzybek" z wężykiem). powodzenia.-
janeks13 200sx
- Coś już wiem
- Posty: 105
- Rejestracja: śr 28 gru, 2005 21:47
- Lokalizacja: Rybnik
- Kontakt:
SPARK
dzięki za info przewody juz zaizolowałem kazdy osobno i narazie nie odpala , jutro postaram się sprawdzić ten drooping resistor .
no i jeszcze sićągne ten weżyk z regulatora ciśnienia
dzięki
pozdrawiam Janeks13
UDAŁO SIĘ
nyska pali !!!!!!!
uszkodzony rezystor w ECU sterujacy wtryskiem
dzięki za pomoc!!!
Janeks13
dzięki za info przewody juz zaizolowałem kazdy osobno i narazie nie odpala , jutro postaram się sprawdzić ten drooping resistor .
no i jeszcze sićągne ten weżyk z regulatora ciśnienia
dzięki
pozdrawiam Janeks13
UDAŁO SIĘ
nyska pali !!!!!!!
uszkodzony rezystor w ECU sterujacy wtryskiem
dzięki za pomoc!!!
Janeks13