Olej na filtrze powietrza!

intercooler, orurowania, filtry powietrza, bovy,

Moderator: Moderator

Awatar użytkownika
bak3ns
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 52
Rejestracja: ndz 22 paź, 2006 14:59
Lokalizacja: Tarnowskie Góry
Kontakt:

Sprawa się wyjaśniła.
Oto co wykazał pomiar kompresji: I cyl. 4, II cyl. 9, III cyl 9, IV cyl. 4.....
Słowem - kapa motora :( na domiar złego słyszalne są stukające panewki.

Dzięki Roball za trafną diagnozę i Rysiul123 za pomoc!
Chyba zacznę już poszukiwania nowego silnika :D
Pozdrawiam
RS13 ka24de in progress...

'cos there's no replacement for displacement.
Awatar użytkownika
bak3ns
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 52
Rejestracja: ndz 22 paź, 2006 14:59
Lokalizacja: Tarnowskie Góry
Kontakt:

Pragnąłbym wznowić temat :)
po dłuższym namyśle dochodze do wniosku, że chyba lepiej będzie zrobić kapitalke i mieć pewność na czym się jeździ niż kupować motor o nie od końca pewnym pochodzeniu. Czy podzielacie moje zdanie? jakie są Wasze doświadczenia?

W związku z tym pytam:

1) jeśli silnik po rozgrzaniu pracuje nieco lepiej (lecz daleko mu do ideału) czy znaczy to, że winą braku kompresji są pierścienie?

2) co jeszcze może być przyczyną baraku kompresji?

Pytam, bo chce wiedzieć na co się przygotowac (psychicznie i finansowo :D), a moja wiedza z tego zakresu jest wątła :wink:

Z góry dzięki za pomoc! pozdrawiam
RS13 ka24de in progress...

'cos there's no replacement for displacement.
Awatar użytkownika
rysiul123
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 125
Rejestracja: wt 16 lis, 2004 23:35
Lokalizacja: Tworóg k/ Tarnowskich Gór
Kontakt:

Brak kompresji to albo nie masz już pierścieni albo masz upalony któryś zawór, albo dziura w tłoku.

Remont to dobry pomysł pod warunkiem ze nie u pana zdzisia, który zrobi mega drut. Odezwij sie do Blureka on teraz robi remont to ci powie gdzie na śląsku zrobią ci dobry remoncik.
power by DRiFT
Awatar użytkownika
blurek
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 685
Rejestracja: śr 27 paź, 2004 14:13
Lokalizacja: Sosnowiec
Kontakt:

uprzedzam PW ;) zislnik bede dlubal sam, boje sie dac go komus bez patrzenia na rece (nie mowie tutaj o Jarkowym, Rafim, BRT itd.) bo obawiam sie ze nawet jak dostarcze wszystkie klocki to i tak po drodze moge miec w silniku cos o czym niewiem

po przykladzie DRV mozna powiedziec ze jak sie po prostu zrobi starannie to silnik bedzie zyl :) w koncu to silnik a nie neurochirurgia :)
http://www.ext.com.pl - radiolinie, teleinformatyka
Awatar użytkownika
bak3ns
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 52
Rejestracja: ndz 22 paź, 2006 14:59
Lokalizacja: Tarnowskie Góry
Kontakt:

blurek pisze:uprzedzam PW ;)
heh...z zegarkiem w ręku 48 sek temu wysłałem PW :lol:
Tez myślałem zeby zrobić to samemu, ale obawiam się że moja wiedza jest niewystarczająca. W każdym razie będę wiedział do kogo się zwrócic jak bede miał problem :wink:

PS. studiujesz moze na AE w katowicach? widziałem kilka razy czerwoną nyske pod uczelnia.
Pozdrawiam
RS13 ka24de in progress...

'cos there's no replacement for displacement.
zozo1

ja mam to samo tylko ze z drogiej strony jest olej no i nie tak duzo a na tym filtrze przejechałem 11tys a wiec co to moze byc samochod jezdzi normalnie pala wszystkie gary ale jakos ten olej sklad jest bo ten co miał zdjecia to miał bardziej po prawej stronie a ja mam troche na lewej stronie co to moze byc a nyska mosi w niedziele nad morze jechac pomoscie

[ Dodano: Sob Cze 23, 07 19:35 ]
i co z tym zrobic zeby tego nie było

[ Dodano: Nie Cze 24, 07 08:09 ]
widze ze tu chyba nikt nie pomoze wiec trzeba znalesc gdzies indziej pomocy
ODPOWIEDZ

Wróć do „Układ dolotowy”